一辆摩托两种激情 SWM SM650R复活经典｜点将

纵观机车驰骋，好马良驹无数，当中不乏将相之才，点出宣扬，此乃点将也。

也就是说，凡是有过人（车）之处的神车，经得起时间路况考验的，都有可能进入点将的名榜。点将，只是为了赞扬这款车和制造它的厂家，并没有怂恿摩友去买的用意。

上榜理由：
融合两大欧洲品牌Husqvarna AB和SWM的生产研发技术而生的全新SWM滑胎车——SM650R，以其高端的配置、精细的做工以及优异的性能，带领着这个浴火重生的品牌再次回归大家的视野。

在说SWM SM650R这款车之前，小编先为大家概述一下SWM这个品牌。

SWM——全称是SPEEDY WORKING MOTORS，一个创立于上世纪70年代的意大利摩托车品牌。至80年代初，SWM不断推陈出新、拓展产品线、优化越野性能，携手赛事明星驰骋欧洲赛场。接连参加意大利常规赛、欧洲常规赛、FMI杯常规赛、美国六日赛等著名赛事，并取得优异成绩，使其产品畅销欧美大陆，更跻身成为欧洲三大越野品牌之一。鼎盛时期，SWM不仅代表了意大利人高超的制车技术和精益求精的专注精神，更成为意大利人崇尚自由、突破、越野的社会文化标签。

就像印第安摩托那样，SWM这个传奇般的品牌同样没能逃脱消亡的噩梦。由于经营不善，SWM与1984年宣布停产，自此，这个曾经位列欧洲三强的越野摩托车品牌就如同石沉大海一般，久久不被人提及。直到2014年……

2014年，重庆鑫源摩托车股份有限公司正式收购SWM，一个被历史尘封30年的品牌由此复苏，它将以崭新的姿态向世人续写传奇。

而这次收购当中，还有一个小插曲，这要从另一欧洲知名越野摩托车品牌Husqvarna AB（胡斯华纳又译胡斯瓦纳、富世华）说起。当宝马收购了已近陷入资产困境的Husqvarna AB后，虽然为其兴建了一个生产基地，但未持续发展，不久便全盘转手给KTM。而KTM只将Husqvarna AB的品牌保留，其生产基地、研发中心和技术又转卖给了鑫源。可惜没有品牌的Husqvarna AB也无法继续延产，因此，鑫源找到了SWM，并将其收购。

拥有国际一流的生产线、研发中心和欧洲的造车技术做基础，再有传奇品牌的加持，一个全新的SWM就这样来到了我们眼前。以原装进口形式进入国内市场的SWM系列车型，尽管还未火爆，但已获得高度关注。而今天的主角，便是SWM车系排量最高的滑胎车——SM650R。

从外观上来说，SM650R采用传统越野车的造型设计，细长的车身、高装前挡泥、上扬的双尾排、偏平的前脸，简单明了。

仪表也采用简约数显风格设计，只有转速、速度、里程、时间等基础功能，大灯、远近光、转向、空挡、油量等指示灯分布两侧。同样简约的还有车把开关。

灯组部分，大灯采用卤素灯泡，长明设计；转向灯同为卤素灯泡，尾灯为LED灯组。

看似简单无奇的SM650R却拥有一颗强有力的心脏——600cc单缸四冲程DOHC水冷发动机，并配有电喷系统。而车架则采用钢制单梁双摇篮车架以及铝制后平叉，在保证刚性的同时，又起到轻量化的作用，提供车辆更好的稳定性和循迹性，同时也带来了147kg超轻车重。

悬吊部分，SM650R配置欧洲知名减震品牌产品，超长的行程和多段可调的设计，给你轻松应对各种路况的信心。45mm的倒置式MARZOCCHI（马祖奇）品牌前减震，阻尼可调；以及SACHS（萨克斯）品牌，多段可调式中央单筒后减震。

SM650R的制动配置也同样高端，原厂配备Brembo（布雷博）品牌制动系统。前300mm浪花浮动碟盘配对向四活塞径向卡钳，后240mm圆形钻孔碟盘配单向单活塞卡钳，并且采用钢喉刹车油管。

17寸铝制辐条轮配备Michelin（米其林）品牌轮胎，前120/70-17、后150/60-17。

售价情况，配置如此之高的SM650R，目前采用整车原装进口的形式在国内销售。但作为大贸车来说，SM650R的售价实属良心，仅仅73800元。

繁杂的都市生活，总让人觉得像是戴着面具度过每一天，想要做自己，却无法摆脱束缚。

当你跨上SM650R的那一刻起，你的小宇宙也将一同爆发。你可以骑着它闲庭信步，可以和它一起释放激情，做回自己。

SM650R将用它那来自亚平宁半岛的嘶吼告诉你——骑上它，路就在你脚下。

附：基本参数
轴距:1495mm
坐高:910mm
整备质量：147kg
油箱容积：12L

发动机型式：单缸、四冲程、DOHC
缸径：100mm
行程：76.4mm
实际排气量：600cc
启动方式：电启动
冷却方式：液冷
点火系统：ECU控制的直流点火
供油方式：电子燃油喷射
变速箱：6档往复式

车架：单梁双摇篮
前悬挂：倒置式前叉
后悬挂：可调节式多级缓冲单筒减震器
前制动碟刹半径：300mm
后制动碟刹半径：240mm

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