带着你的爱和赛车 去挑战拉力摩托车手的最高梦想｜宗申赛科龙

5月19日，2016年中国环塔（国际）拉力赛暨中国越野系列赛新疆站比赛第四日，北新路桥车队法国机械师瑞哈哈·安东尼（Gerard ·Anthony）在新疆维吾尔自治区吐鲁番市意外遭遇交通事故，不幸身亡。

注：Gerard ·Anthony 新华社译名库中应翻译为：杰拉尔·安东尼，文中瑞哈哈·安东尼的译名由其翻译提供，并在此前多家媒体对环塔的报道中使用过。

瑞哈哈·安东尼（Gerard ·Anthony），自1985年开始以机械师身份参加达喀尔拉力赛共28届，参加穿越东方拉力赛2届，参加CGR中国越野拉力赛2届，参加中国环塔（国际）拉力赛2届。

作为一名年青时热衷于拉力赛却又成绩平平的摩托车手，为了能够继续留在这片深爱的赛场，安东尼转而从事技师服务，帮助更多车手追逐他们的梦想，以期实现自己未竞的梦想。

他的公司名叫沙漠车间，他是越野拉力界极富专业维修经验并深受众多顶尖摩托车拉力赛手们尊重爱戴的资深机械师，更是世界拉力界的无冕之王。

5月19日是2016环塔拉力赛的第四天，当天是本届比赛的首个休息日。吐鲁番营地中，各车队都在忙于维护、保养、调试赛车，为后续赛段做准备。下午闻听不幸的消息时环塔营地一片震惊。我本来应该在当天下午对他进行采访，因其他工作延误，直到噩耗传来时懊悔不已。

本文由安东尼的翻译殷晓冬先生撰稿于宗申赛科龙车队即将出征2017年达喀尔拉力赛前夕，为了纪念这位服务过无数达喀尔摩托车组顶尖名将的法籍著名机械师。

愿所有钟情于拉力赛的越野人，一起为瑞哈哈·安东尼献上我们最诚挚的祈祷，愿天堂里依旧引擎轰鸣！

——舍利

宗申赛科龙达喀尔原型战车之父安东尼先生的故事
图文：殷晓冬

每个车队都有自己背后的故事，我们的故事则是从一辆赛车开始，一个拉力人的故事，一个传奇的故事，一个为车队，为拉力赛付出青春甚至生命的故事。

任何一个新生产物，都需要不断的测试，不断的实验，而对于我们的赛车而言，那就是我们的原型车。

这辆车没有美丽的外表，流线型的外壳，可能看上去感觉充其量就是一个架子带着发动机和轮子的粗燥产物，可是你不知道的是，这台车才是所有赛车的精华，所有专业赛车的开始。

宗申赛科龙达喀尔原型战车之父瑞哈哈·安东尼先生

宗申赛科龙也不例外，这里我们不得不提的便是一个法国老先生，杰拉德，安东尼先生（Gerard ANTHONY), 可能很多人在这里都觉得陌生，而正是这位法国人成就了现在的宗申赛科龙的赛车，成就了中国拉力史上第一个中国赛车团队的诞生。

和安东尼先生第一次共事是2012年的达喀尔拉力赛，我的第一届达喀尔拉力赛，那个时候我只是南京金城车队的法语翻译，怀着激动紧张的心情第一次到达了美丽的布宜诺斯艾利斯，而我的第一个工作就是与安东尼先生见面。

我也是第一次了解他的职业——达喀尔专业摩托车技师，参加了超过30届达喀尔拉力赛，达喀尔拉力赛中无人不识的法国传奇人物。

没有任何的陌生感，随和的安东尼先生很快便和我成了朋友。

本文作者殷晓冬与安东尼先生合影

没有经历过达喀尔的人无法体会什么是达喀尔，通过电视上几个简单的画面，完全没有办法体会到百分之一的艰辛，我也是在这样的环境中看见了一个真正专业的摩托技师的敬业精神、为车队百分百风险的精神！

每天超过700公里的行驶，由于高温不断出状况的赛车，由于赛车手的晚归，连夜的抢修，不足2小时的睡眠，早上5点就出发向下一个营地。当我得知他已经是快60岁的年龄时，心里无尽的佩服与赞叹。

安东尼先生每天离不开的是咖啡和他那个没有烟嘴的骆驼香烟，在我认识他的5年里，始终和我说，要是哪次拉力赛我可以给他带个咖啡机就好了。

安东尼先生和中国的缘分开始于2008年的穿越东方拉力赛，当时的他和我们车队的法国车手威力热巴赫组合，挑战第一次莫斯科到北京的长途比赛，也是第一次来到了中国。当时第一次与中国车队接触，记得是在吐鲁番的大营，从此便开始了他与中国军团的一系列合作。

从中国金城车队的5届达喀尔比赛，2届中国大越野比赛，到新疆北新路桥车队一起参加的中国环塔拉力赛，每次他都用他的专业给我们每个中国的拉力人作出表率。

正式和宗申赛科龙走到一起是今年的环塔拉力赛之前，我们一起的队友威力·热巴赫先生通过长期与中国宗申集团的合作，包括海外比赛项目，决定共同对达喀尔拉力赛进行挑战。而我们当时最需要的就是一个中国自己的赛车，用着中国自己的发动机，作为摩托金牌技师，一生与摩托车打交道的他，义不容辞地接受了这个挑战，携手宗申的发动机团队，共同对NC450发动机进行了改善，加强；同时携手齐法国团队与宗申赛车研发团队，共同开始了原型车的制造、尝试。

在无数次的改进，调教后，米兰展上那辆优雅夺目的宗申赛科龙450拉力赛车才可以完美绽放。

而可惜的是，天意弄人，安东尼先生在完成了宗申赛科龙原型的图像设计后，在2016年环塔拉力赛吐鲁番赛段，测试摩托车时不幸发生意外，离开了我们！

2016年5月20日晚，环塔拉力赛营地悼念安东尼先生

那是一个悲痛的时刻，无论是车队、比赛，甚至法国，乃至整个达喀尔拉力届……！但是感谢安东尼先生——因为他的努力，他带给了我们第一辆中国自主生产，使用中国自主发动机的宗申赛科龙450达喀尔拉力赛车；因为他，让我们所有中国拉力人知道什么叫梦想，什么叫追逐梦想。

致敬法籍摩托机械师瑞哈哈·安东尼

他常和我说起他在达喀尔30年中的故事，各种无法想象的经历，也常和我说今天做完就退休了，但是每年我都还是看见他专心的在维护着赛车，只能说他真的太爱这个行业了，故事开始在吐鲁番，结束在吐鲁番，作为宗申赛科龙车队的每一个成员，将带着他的梦，他的赛车，走进世界最严酷的比赛，挑战我们每个中国车队，车手，拉力人的最高梦想。

他说过拉力赛什么都可能发生，当梦想在眼前时，你将遇到不可能穿越的挑战，也正是你自己让这个不可能变成了可能，这就是拉力赛的魅力，不论是什么身份参与其中，看见的都是那个对梦想的一次次冲击。

达喀尔创始人萨宾先生说过：“对于参加的人来说，这是一项挑战；对于没参加的人来说，这是一个梦想。”

宗申赛科龙车队也将记住安东尼先生的贡献，以最认真的态度，最坚强的毅力，完成这次特殊的2017达喀尔之旅。

达喀尔 环塔 拉力赛

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