任贤齐第一视角 达喀尔飘起中国红｜宗申赛科龙

南美的赛事已燃起烽烟！2017达喀尔拉力赛是比赛从非洲撒哈拉沙漠移师南美之后历史上的最难一届，赛事总里程超过9000公里，涵盖了公路、赛道和沙漠。赛程还包含了在高海拔地区的一周时间，这让本届达喀尔探险之旅更加丰富多样。

本届达喀尔拉力赛将为人们呈现巨大的天气、海拔差异以及各种出乎意料的地形条件，被赛事运动总监马克·科马称为“南美洲拉力赛历史上最难的一届比赛”。

但是，能够坚持到休息日还未退出比赛的车手们也会欣赏到壮丽的高原风光。

今天不仅为大家带来任贤齐眼中的达喀尔，更有宗申赛科龙全体车手代表中国车队驶上达喀尔发车台的精彩一刻！

对于宗申赛科龙达喀尔车队来说，从东北半球跨越两万公里征战西南半球，只是“龙征达喀尔”的第一步；对于威利、贝瑟斯两位法国队员来说，再次征战达喀尔，更像是每年一次圣诞节过后收到的最大的礼物；对于任贤齐、赵宏毅、张敏等中国队员来说，在异国他乡、一切未知的南美大陆，这一场跨越新年的征程，辞旧迎新的含义更加的与众不同了。

“龙征达喀尔”的起点设在南美中部国家巴拉圭的亚松森，而巴拉圭与中国没有外交关系，中国人参加这样一个赛事从一开始就面临着诸多考验。

由于出入境手续原因赵宏毅在首都机场“被滞留”一整晚，张敏也未到达，车手任贤齐先行踏上了通往南美之路。我们随他去看一下2017年的达喀尔在一位初征者的眼中是番怎样神采。

在多哈轉機去巴拉圭！隊友宏义、張敏因為落地簽證問題，上不了飛機！宗申－赛科龍团隊才剛到阿根廷⋯現在一個人的拉力賽正進行中⋯⋯（@任贤齐）

今天隊友还在飞來的途中！大隊補給後勤卡車爆胎延誤行程！只好做个观光客！亞松森有點像星馬的南洋風情奌綴著歐式建築！节奏挺悠閒的喔！（@任贤齐）

巴拉圭時間凌晨一點多！隊友宏义、張敏，因落地簽證搞太久，接机的司機以為又沒搭上，所以就走了，後來再派車去接，折騰了半天終於上車！而後勤卡車在過海關時，同時几百部達喀爾的相關車輛檢驗！累个半死也到達了！真是不容易的拉力賽！好事多磨。（@任贤齐）

任贤齐先行抵达2017达喀尔发车地巴拉奎首都亚松森营地，与车队经理李力行先生（香港）会合。

達喀爾大營！我們也在調校賽車。（@任贤齐）

昨天驗車報到过程很拉力賽！從早上六奌去準備、一直到快晚上八點才完成進大營！因為要求很嚴，新手车手要有信号彈，意外求助用的，但新年期間巴拉圭很難找到，又碰到我們卫星訊号接收器訊息不稳定，來回折騰的人快散了，達喀尔真是不容易啊⋯⋯（@任贤齐）

今天發車儀式在烤箱的天氣下進行！全副武裝的亮相！未來漫長而艱辛的路途！全力以赴！（@任贤齐）

人員後援車到達⋯会不会太⋯！製備檢查一下！真头疼！從巴拉圭30几度，可能下雨到玻利維亞高原接近0度、5千公尺海拔！比賽路上还得計算水份、电解質、能量、養份補充！再要調校車輛灬晕頭轉向⋯（@任贤齐）

对于一名参加达喀尔的车手来说，装备只是他最重要的一部分，比赛不仅是几身行头那么简单，任贤齐晒出来的仅为冰山一角。车手的服装要排汗、透气，具有高防护功能，关键时刻能够保命；后援车上则装满一货柜那么多的工具、轮胎、配件、发动机……甚至，野外炊具也要装在车上一路跟着比赛跑一场强度相同的拉力赛。

拉力赛，考验的是一个团队的专业态度和协作精神，每位车手的背后都有一群机械技师、司机、通讯、广宣、厨师、生活后勤等服务人员在保障着他们比赛的顺利和安全，幕后的无名英雄更值得敬佩。

在南半球夏季，室外温度可以达到35度以上的环境，阵雨时不时的劈头盖脸就会泼下来，车辆过后草地就像是被犁耕过似的，车辆打滑、人就更是寸步难行，在这样一种环境进行车辆、人员检测是一项费时费力的差事。好在前期的准备、一切的期待都将迎来最后的一倒计时。

左：威利；右：贝瑟斯。

车队的法籍机械技师。

2017达喀尔将是车手贝瑟斯的第六次达喀尔，他与老牌车手威利因赛事结缘、志气相投，营地里，两人不是谈论车就是和技师一起捣鼓搭载NC450的座驾。拉力车手最大的快乐之一，便是为了迎接这场冒险的开始而调校好战车。

任贤齐在达喀尔行政车检间隙向全国摩友发来新年祝福

宗申赛科龙达喀尔车队车手全阵容亮相。

对于大家关心的宗申赛科龙车队的NC450 Rally赛车价格问题披露如下：每辆造价为20~25万元RMB。经过赛道考验提升后，技术应用于量产车上的价格不会这么昂贵。

相信之前看过摩托欧耶环塔报导的摩友们对于威利赛车车头上这套装置并不陌生，我们当时专门给大家普及过关于这组设备的用途——拉力表，路书仪，GPS。迷路、找路是拉力赛的主旋律之一，而它们负责指引车手正确的前进方向。

每年的达喀尔，吸引世界各地约一百多名摩托车手共赴这场越野大趴儿，其中不乏首相之子或石油大亨。进入比赛后，没有一个人可以享有特殊，达喀尔自有它的铁律。

虽然明星艺人身份的任贤齐在营地会引起境外媒体的关注和追踪，但从比赛规则上来说他与任何车手无异，Dakar不会提供特殊的关照。

本届赛事，任贤齐将驾驶128号赛车去迎接属于他的心跳达喀尔，一步步接近童年就渴望参加这场角逐的梦想。

万众瞩目的时刻到了！宗申赛科龙车队五位车手共同驶上2017达喀尔的发车台！他们是：

127号车手  威利·热巴赫先生（Mr.Willy JOBARD）
85号车手  蒂埃里·贝瑟斯先生（Mr.Thierry BETHYS）
128号车手  任贤齐先生（Mr.Richie Jen）
129号车手  赵宏毅先生（Mr.Hongyi Zhao）
130号车手  张敏（Mr.Min Zhang）

如果说以前赵宏毅、张敏、任贤齐的三人组合是“星之队”，那么2017年的第一天他们则可称为“龙之队”。

宗申赛科龙车队驶上2017达喀尔发车台

对于发车仪式，中方随队机械技师李获涛先生表示：“前面的车手都是单人单车登台，直到中国车队发车时，五人五车整齐列阵发车台，中国红的车服和赛车亮相的时候简直太威武太让人振奋了！”

他难掩激动的声音甚至略微发颤。曾经师从倔老头瑞哈哈·安东尼先生的李获涛对这场比赛倾注了太多期待，终于在这天看到安东尼为中国车队设计的这辆赛车驶向达喀尔发车台，他要尽力保证车况达到最佳状态，胜任完赛的要求。

中国摩托车手又一次登上达喀尔发车台，虽令国人倍感自豪，但这仅仅是出征的第一步，左有夺冠呼声最高的王者之师红牛KTM车队蓄势待发，右有从公路到越野参赛经验丰富的本田HRC车队游刃有余，加之沿途气候环境差异悬殊，南美历史上最难一届达喀尔需要他们拿出全部的努力去面对。

值此举国欢度跨年节日之际，作为本届车队官方合作媒体，“摩托欧耶”网站与全国摩友共同预祝宗申赛科龙车队首征达喀尔开创佳绩，为中国车队赢得无尚的荣誉，为中国制造赢得世界的尊重！

车手胡海祝福车队创造佳绩

附赠福利：
宗申赛科龙达喀尔车队的粉丝们请选择你最喜欢的车手，收图！大家对“龙征达喀尔”有何寄语？欢迎在下方留言，我们将为您转达给车队和车手们。

越野 达喀尔 拉力赛

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