为什么骑拉力车要佩戴拉力盔？附MT拉力盔开箱实拍

你有没有发现一个现象，最近几年，戴拉力盔的摩友越来越多了，这不仅是因为拉力车呈现爆发式增长，更是因为传统的跑车盔、揭面盔在外形上与拉力车这种偏越野的车型越走越远。

几年前你骑一辆1200GS戴个揭面盔还不会被人笑话，如今这样戴肯定会觉得好不自在，拉力盔潜移默化地改变了我们的头盔佩戴风格。

下面这张图就是拉力盔，是不是感觉戴上此盔瞬间变成越野高手了呢？同行的伙伴看到你戴拉力盔一定会不敢小看你：嗯……这哥们儿肯定是个越野高手，要不然他为什么戴越野盔呢！

至今很多人都把拉力盔称作越野盔，这都要怪拉力盔的命名方式不严谨。

以SHOEI为例，它既不属于拉力也不属于越野，而是ADV。这个模棱两可的称呼让国内商家们趁机抢注了“越野盔”这个名词，真正的越野盔却被打入冷宫。

比如在淘宝上搜索SHOEI 越野头盔，排在前面的只有拉力盔。

这也引出了今天的话题：拉力盔能当越野盔用吗？

让我们直奔主题，亮出今天的主角——西班牙品牌MT Helmets的拉力盔。

MT官方称之为“SYNCHRONY DUOSPORT SV”，和越野头盔一组。

整体上来看，MT拉力盔外形饱满，做工细致；棱角分明的造型与常见的跑车盔、揭面盔大相径庭，但是又不像越野盔那么激进；素白色可以说是拉力盔里“撞盔率”最高的颜色了，但是点缀的线条与MT独特的LOGO让此盔辨识度很高。

官方称之为奶白色，漆水里透着金粉，增加层次感。

嘴部通风孔是可以活动的，内部有金属护网，这在越野盔上很常见，金属材质额外地增加了一些硬派元素。

只有嘴部通风孔可关，顶部前后通风都是固定设计，不可关，至于通风效果本人还没有测试。

头盔内衬做工精细，戴上后舒适性高，贴合感给人以不像这个价位的错觉，赚了。

记得多年前特别羡慕那些高端盔有双镜片，如今这个设计基本上已经成为主流。

内胆可拆，方便清洗，缓冲泡沫上那四个洞就是通风孔。

下颚带为快拆插扣设计，有些人说没有双D扣结实，其实本人觉得差不多，高端盔用双D扣确实比较常见，但是不见得快拆扣就不结实。MT的插扣有着快拆和双D两种结构的优点，接触面积比传统的插扣更大，而且和双D扣一样佩戴时可以顺便调节松紧。

头盔可以装配蓝牙耳机，放置在凹槽处即可，布线方法和其他头盔一样。这顶新盔拍的时候还没来得及装蓝牙，哥们儿先入手的同款黑色涂鸦盔已经装上，借过来直接拍几张照片给大家看直观效果（▲点击小图可看大图）。

最后就是尺码选择了，本人认为MT拉力盔的尺码比你平时戴的头盔大一号就行。以个人举例，头围58cm，戴XXL偏大，头在头盔里晃荡，XL又稍微有些偏小，这个稍微是多少呢？就是一开始你觉得自己的脑袋钻不进去，不过戴上去后就很合适了，挤脸但是不夹头。可能我这头围比较特殊，介于XL和XXL之间，相对来说还是XL更合适，毕竟头盔戴小不戴大。

那么拉力盔能否替代越野盔呢？

很难说，主要看你的使用情况了。

1、越野盔不适合跑长途，四处漏风，一天跑下来脸上逃不过风尘的侵袭；

2、无法安装蓝牙耳机也是一个很大的弊病，长途旅行中的音乐娱乐与队友的无线电沟通是非常重要的；

3、还有就是风阻太大，大概超过80公里每小时后风阻就很明显了，风吹帽檐，头仿佛被人往后撅，也不是不能克服，硬挺着就行，但是特别累。

拉力盔也不适合越野，至少不适合硬派越野（比如场地赛）。

1、越野盔的长帽檐是一种保护，前车甩起的飞沙走石，只需稍稍低头，结实的帽檐完全可以抵挡任何威胁，显然拉力盔的短帽檐并不太理想

2、拉力盔比越野盔体积更大也更重，这是很吃亏的，在一切以轻量化优先的越野状态下，戴着一顶大头盔非常不方便。

最大的区别就是风镜了。

1、虽然没有拉力盔的内置墨镜，但是越野盔更换茶色镜片十分方便。

2、还有就是越野风镜支持防泥撕片，雨天泥地好伴侣，拉力盔也可以DIY撕片，但是越野风镜可以支持贴膜五连撕，拉力盔不行了吧？

很明显，拉力盔是介于越野与公路之间的产物，就像现在很火的拉力车一样，既可以公路奔袭，也可以越野撒欢。

最主要的是，骑拉力车配拉力盔才是正道，因为帅啊！

好的，欣赏完拉力骑士的飒爽英姿之后，就让我们移步到摩托欧耶骑士商城，来看看全新上架的西班牙品牌MT Helmets的拉力盔吧——正品、保真、价优，喜欢的摩友不妨果断入手。

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拉力车 头盔 攻略

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