春风摩托起火原因的调查报告终于出来了

近日重庆市一位摩友骑春风摩托在路上行驶中车辆突然起火燃烧的视频引发全网扩散热议，恰逢春风650GT旅跑发布之际，发生这样的事故令新车多少也跟着躺了枪。

4月10日，春风动力发出事故原因的官方调查结果（详情请见后附图文调查报告）：

1. 起火车辆系摩友购置的二手车。
   

2. 最初以为是网购的GPS与电瓶接线存在不规范，后经查明GPS并非起火原因。

3. 车主自行改装的消音器与排气管筒体连接处无密封装置，有漏气孔。

4. 车主自行更换燃油泵时，燃油管快速接头未卡到位，造成高压油管行驶中脱落，燃油溢出洒落在未装密封装置的消声器上，形成高温油气后产生爆燃，最终造成车辆燃烧事故的发生。

5. 经与起火视频交叉分析，着火点确为排气管主腔中段。

质疑汹汹，春风动力一夜之间深刻体会网络力量——全网对车辆起火视频积极踊跃进行扩散，对事故原因大加猜想和发散式评论。起火车主对私自改装懊恼自责的后续视频，被疑为春风厂家公关了车主。春风厂家派人到重庆调查事故原因，被定义为迫于舆论压力不得不拿出行动。

有种“阴谋论”式的认知方式，总是会认定重大事件背后一定有不可告人的阴谋诡计。例如肯尼迪遇刺案是继任的副总统约翰逊指使暗杀，1996年美国登月是在地球上假拍的大骗局，中国的崛起是场威胁西方的生死搏斗，9·11事件是布什政府自己埋炸药炸毁了世贸大楼，戴安娜王妃与沙特富翁多迪之死是英国情报机构搞暗杀……

具体到这次春风摩托起火事件上，大家为什么更愿意发挥个人想象，并以想象猜测代替事实去臆断真相，而没有耐心等待真相呢？

我曾经参与过一次摩旅追尾事故调查，当事摩友A做了个控诉“黑心”厂家的视频，急于扩散“我的车零件松脱，造成我出事故追尾了另一辆摩托车，厂家不管”的消息，于是全网帮他转发。

其实厂家已经派人赶往他的出事地点，经现场勘查并反复测试30余公里，那个零件松脱并不影响回油、减速也不影响刹车，不是停不下车的原因。

调查中我们多次沟通三方当事人，取得车主摩友A本人、被他追尾的另一辆摩托车主、厂家人员各方提供的视频，发现事故当天的天气、路况和能见度极差，摩友A因风险预判不足和技术失误没刹住追了前车的尾，并非他对外所说的零件松脱造成事故；并且，在有保险公司赔付的情况下，仍向厂家索赔两车的维修费以及住宿、误工、赔偿等费用加起来上万元，后来得知是被另一辆被追尾的摩托车主怂恿的，一来是摩友A怕自己赔不起，二来是被追尾车主想找厂家多要钱。

厂家要申请第三方检测机构对摩友A的车进行鉴定，他最后选择不鉴定，与厂家和解。和解方案是厂家按正常的新车质保为他的车提供修复，并承担了他等厂家到现场的食宿费等。

假如当时厂家不接受和解、坚持鉴定，鉴定结果证明不是车的故障导致这次追尾事故，厂家有权起诉，摩友A的高额索赔行为则构成欺诈罪，要为此承担法律责任。我们调查收尾时厂家得知了消息，联系我们协商能否不发出报导，原因是想保护摩友A的声誉：“他再怎么糊涂，毕竟也是买了我们车的用户；他也是受别人怂恿，一旦公开，他以后在摩友圈里就没朋友了。”

回想当时事情刚冒头之初，全网几乎都在刚一看到摩友A发出的视频后，就毫不怀疑地同情声援他，到处帮他扩散并强烈谴责厂家的无良和低质量；厂家派人那么远赶过去被认为是迫于舆论压力而非发自真心和负责；摩友A选择和解后被说成厂家封口费给够了、公关成功了。

如果放出真实报导，那些吃瓜群众们对摩友A涉嫌欺诈的索赔行为会做何感想呢——我们集体支持了一个假象！以往确有过甩锅厂家，但也有过背锅厂家，最后那个厂家以自己哑忍挨完所有的骂声。

因此，“阴谋论”能有市场，多是利用了信息不对称以及人们的认知短缺，只有不断提升自己的认知，才是不被阴谋论忽悠的王道，但是大家却往往愿意先怀疑，而不是先信任或等待真相。

事实上，每个注重信誉的大厂在发生重大车辆问题的关口，几乎都会第一时间赶过去做调查，以便尽快公告结果，才能对全体摩友有所交待，特别是像春风动力这种上市企业，还要对股民有所交待，更得快速做出反应。

多读书，多动脑，祝大家眼力越来越高，心智越来越明。

以下为春风动力官方公告

4月8日烧车事故调查报告

致关注4月8日烧车事故及春风品牌的车友们：

我司在接到重庆经销商反映一车友由于改装车辆造成的起火事故报告后，第一时间派出3名技术专家赶赴车辆所在现场，针对事故车辆进行全面分析，情况介绍如下：

第一步，车辆外观状态及现状检查。

车辆塑料覆盖件整体呈现焦黑色烧熔现象，鞍座外皮全部损毁。

第二步，拆除鞍座及附属塑料件。

从鞍座下方的电池附近，可以看到两条改装电线出现烧熔现象，两条电源线分别为：GPS定位器线路、USB电源充电线路（均非原厂出厂状态）。USB电源线未经过保险，直接安装在电池正负极两端，USB电源线有烧蚀痕迹。

第三步，检查各路保险丝正常后，接通电源。

发现燃油泵运转正常，但有大量汽油溢出。随后拆解外围塑料件，拆卸油箱紧固螺钉后轻抬油箱观察油路，发现燃油管快速接头与燃油泵出油管完全脱开。

经进一步检查，发现燃油泵非公司原整车出厂状态（燃油泵生产日期为2018年5月，整车生产日期为2017年8月）。由此可以判定，该车燃油泵经过更换。由于燃油管安装不当，存在脱落的安全隐患。

观察快速接口卡扣无异常，重新连接燃油泵出油口，接通电源测试，整体高压油路未发现泄漏。

第四步，检查消音器。

发现消音器非原装部件，系改装过的“直排式”消音器。通过对消音器的检查发现，消音器与排气管筒体连接处无密封装置，目视发现有漏气孔。

结论

根据上述问题点的分析，确认此车更换过燃油泵，在更换燃油泵时燃油管快速接头未卡到位，造成高压油管行驶中脱落。燃油溢出洒落在未装密封装置的消声器上，形成高温油气后产生爆燃，最终造成车辆燃烧事故的发生。

经与起火视频交叉分析，着火点确为排气管主腔中段，与以上分析相符，可以认定GPS线路烧熔并非本次车辆燃烧的原因。

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