《你问我答》是摩托欧耶新开设的问答专栏，不定期更新，但是我们尽量做到每周和大家见面，希望大家能够支持。玩法很简单，在文章底部留言，提出自己的疑问，我们会以留言回复的方式为大家简单解答，而一些比较有代表性的问题，我们会筛选出来，做成下一期《你问我答》，用大篇幅外加配图的方式详细解答。
提问的类型可以五花八门，只要是关于摩托车的都可以。但是问题一定要详细，不能笼统，比如：2万元买什么车？新手女生推荐哪些车？买合资还是买自主？这些问题我们是无法解答的。如果换种方式，比如：2万元以内各家单缸250都有什么特点？新手女生每天通勤偶尔跑山，什么车适合我？请问合资DL250和自主RX3S更推荐哪个？这种就是带有详细诉求的提问，更便于我们解答。
问答一：价格三万左右，既能通勤又能长途的踏板车有什么合适的？
踏板车是非常适合通勤的一种摩托车，摩旅也是一把好手，坐姿舒适，操作简单，对于乘客的保护也比较全面，大型前挡风玻璃能阻隔高速气流和小雨的侵袭，全包围的覆盖件也无惧泥沙，干净舒适，非常合适。
三万左右的预算还是有几款踏板车可以看看，例如宗申赛科龙的RT3，这是一款大型踏板车，目前分为三个版本，价位分别是基础版22980元，CBS版23980元，ABS版25980元，如图。
这款车其实是在韩国大林Q3的基础上改进而来，其中不少配件上还打有大林的LOGO。发动机的核心部件是在韩国生产宗申组装，品质还不错，实际排量247cc，水冷单缸四气门，最大功率为17.5kW/8000转，最大扭矩为22.5Nm/6500转，发动机配置的是德尔福电喷，动力表现还不错，从0加速到100km/h的成绩是12.7秒，极速官方宣称可达120km/h，这个成绩已经算是不错的了，不论是通勤还是摩旅，动力储备都足够。
前轮和后轮分别采用15寸和14寸直径的轮胎，轴距为1545mm，高速时的稳定性不错。因此，这款车挺适合作为长途巡航使用，跑长途非常舒服。当然，市内代步什么的也不错，坐姿舒适，坐垫宽大，支撑力度不错，长时间驾驶也不会感觉疲累。
还配置了无匙启动系统，很实用的功能，对于某些有丢三落四毛病的人来说，避免了启动热车一分钟，找钥匙花了五分钟的困扰，例如像骠骑府这样的……
人性化设计在这款车上面随处可见，有很多很贴心的设计，例如制动拉杆四段可调，无论你的手型大小如何总能找到适合你的角度，倒车镜可以折叠，避免停车时与其他车辆干涉，由于油箱采用前置设计，因此空间留给了座桶，大容量方便容纳物品，加个尾箱足以满足长途所需。
另外座桶采用一键开启，万一电瓶亏电也不要慌，替你考虑到了，有根拉绳在前置物箱里面，一拉就可以开启坐垫，坐垫采用气压撑杆，比较有档次，座桶内还设计了一盏照明灯，方便夜间在座桶里取物。
ABS版本的车型采用的是博世品牌的ABS，响应很积极，前制动为单碟大直径浮动刹车盘配合双活塞卡钳，后制动为单活塞制动系统。
金城提拉米苏（圣甲虫）200也可以看看，ABS版是25800，如图。
提拉米苏（圣甲虫）200是一款典型的欧式风格踏板车，这款车的定位是欧洲人用来上班通勤使用的。早期由金城代工生产，供应欧洲本土，因此国内有少量车型流入，但是不能正规上牌，后来金城拿下了国内销售的供应权，可以上牌。
发动机当然是有亮点，水冷单缸四气门，排量186cc，最大功率达到了14kW/8250转，最大扭矩为16.5Nm/6500转，性能非常出色，尤其是高速性能，动力特性偏向中高转速的发力，0到40km/h的时候比较温柔，过了这个速度区间之后，加速表现线性，提速有力，线性的加速一直可以持续到100km/h的区域，再往上受排量的限制，加速性能没有那么犀利，不过极速仍然可以达到120km/h左右，作为一辆踏板车，拥有这样的实力已经非常出色了。
油耗并不大，尤其是高转速的情况下，也只是3升出头。配置上偏向实用，配置了博世品牌10.0代的ABS，并且由两种动力模式。
16寸的前后大直径轮胎的设计源自欧洲城市街道的石板路，大直径轮胎在滤震性和通过性上很适合，因而摩旅时也能提升通过性，很合适。
槽点当然也有，油箱不大，巡航里程不理想，但是金城提供了备用油壶，正好可以放进座桶内，加上原车载油箱，燃油携载量能达到15升左右，有效提升续航里程。
然后坐高确实不太亲民，身高175以下的话，还是建议实地看车。
这款车有不少车友用来摩旅，据反馈非常好使，可以关注下。
光阳的赛艇250ABS也可以看看，价格是26800左右，如图。
发动机是水冷单缸两气门，最大功率为16kW,最大扭矩22Nm。很多人一看到两气门，就有点不乐意了，其实呢这个动力水准在城市当中行驶已经是很适合了，而且相较于四气门的发动机来说，两气门的动力响应更好。操控上表现得还是很不错的，虽然是一款199kg重量的中级绵羊，但是骑起来并感受不到这个份量，也就是静止状态下挪车有点费力而已。
ABS也有配置，博世的品牌。
座桶空间并不算小，容量还是挺可观的。
以上三款车都建议选择配置ABS的高配版，安全更有保障。
好了，这个问题就解答到这里，其他还有些踏板车也不错，例如三阳的JZ300等等，可以自己多了解下，这里篇幅有限，就不再详细介绍了。
问答二：请问豪爵，铃木，雅马哈，本田这几个品牌里面有哪些价格在8000左右，排量125cc的车型值得推荐？
你可以看看豪爵的GN125，目前售价是7980，国四排放标准，如图。
这款车上市时间已经很久了，豪爵最早引进的铃木车型就是他，20多年的时间里一直保持了较高的销量，说明用户对于这款车的品质还是相当的认可，一如既往的好评，是真正的车坛常青树。
发动机是一颗单缸风冷两气门机器，排量为124cc，最大功率为7.8kW，最大扭矩为9.2Nm，动力适中。做工及装配质量一直豪爵的强项，这款车也不例外，做工精致讲究，细节处理到位，经得起时间的考验，虽然现在没有了铃木标，但是品控依然保持了高水准，可以信赖。
豪爵可以说是目前国四排放标准下125cc排量车型最齐全的品牌，除了上面的GN125以外，还有多款125cc的车型可以选择，你可以在官网上多了解下。
还可以看看新大洲本田的CBF125R，目前也是国四排放，价格是9850。
这款车目前还有150cc的版本。
配置单缸风冷发动机，排量为125cc，最大功率为7.72kW，最大扭矩为10.36Nm，电喷系统为本田的PGM-Fi，品质也不错，可以关注这款车。
五羊本田也有两款低价国四版125排量车型——领御125和峰翔125，如图。
雅马哈官网上暂时还没有国四版本的125cc上架，所以没有介绍。
问答三：目前市面上性价比比较高的250cc-300cc排量仿赛车型有哪些？
隆鑫无极300RR 可以看看，价格是17800。
发动机是配置的隆鑫自研的YF300，单缸水冷四气门，排量为292.4cc，最大功率为19.3kW，最大扭矩为24.5Nm，动力表现尚可。目前销售的版本没有ABS，但是厂家表示很快就会有ABS了，价格预计在19800左右。前倒立前叉，后独立中央多连杆减震，前制动为双盘，后制动为单盘。
250cc排量的仿赛还可以看看飞鹰250，如图。
外观上明显是仿制雅马哈R25，几乎达到了以假乱真的程度。
发动机是一颗水冷单缸四气门的机器，与春风250NK同款，排量为249cc，最大功率为19.5kW，最大扭矩为22Nm，整备质量为150kg，从这个推重比来看，应该有不错的动力表现。
配置高是这款车的一大亮点，双翼梁车架，铝合金的后摇臂和副车架，半热熔轮胎，前倒立减震后独立减震，前后盘式制动，还预留了ABS接口。
这款车目前售价是12800，以这个动力水准和配置情况来看，性价比是相当的好，动力成熟，已经在250NK上验证过，配置完全是超规格水准，已经开始销售，至于可靠性，因为没有详尽的市场反馈，因此不能提供解答。
如果愿意等等，春风的250SR也可以关注，预计是在今年底上市，价格未知。
这款车已经报道过，你可以查阅欧耶5月17日的文章《春风全新250SR公路车怎么样？值得购买吗？》，里面有详细介绍。
豪爵铃木的GSX250R是你怎么也无法忽视的一款车，如图。
GSX250R是铃木由豪爵代工生产，同步全球销售的一款入门级别的仿赛，是铃木GSXR系列里面的小弟级别的车型，这款车适合入门级的新手。城市道路通行非常合适，操控轻灵自如，也能应对中短途的摩旅，骑行质感很不错，做工精细，质量稳定可靠，外观动感比例协调，再加上头顶铃木GSX传奇车系的光环加持，完善的售后网络，高保值率，因此这款车适合年轻人的第一辆车，当然，如果你的预算没问题的话。
配置双缸并列水冷发动机，排量为248cc，每缸两气门，最大功率为18.4kW/8000转，最大扭矩为23.4Nm，动力特性均衡，容易掌控对新手友好。当然，很多车友吐槽动力肉，这个么确实是对于一些有驾驶经验的骑手来说是有一点，双缸发动机在中低转速下的确显得温顺一些，但是能满足新手的需要。价格是ABS版3万出头，光看价格可能感觉不太亲民，但是结合豪爵铃木的一贯优良品质来看，这个价格不算离谱。
好了，就解答到这里吧！
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