Freeman：林海领程175与金城草蜢200如何选择？
这两款车属于模仿秀之间的PK，原型车都是雅马哈的FORCE 155，如图。
林海领程175如图，目前价格是标准版15800元，ABS版是17300元。
下图为金城草蜢200，目前售价是ABS版18800元，标准版14800元。
先说说动力系统吧！领程175的发动机是林海自研，实际排量为165cc，水冷单缸四气门，最大功率为10.8Kw/8000转，最大扭矩为13.8Nm/6000转，采用了陶瓷气缸壁和锻造活塞、滚子摇臂等技术，还是有一定技术含量的，动力表现也不错。看看性能数据吧，如图。
再看金城草蜢200，这款车的发动机是直接移植了金城提拉米苏200（圣甲虫200）的发动机，欧洲血统，实际排量为189cc，水冷单缸四气门，最大功率为14.1kW/8250转，最大扭矩为16.5Nm/6500转，动力强劲。
可以看到，两款车的0到100km/h的加速成绩相差无几，只间隔了0.1秒，原因恐怕还是与草蜢重达150kg的整备质量有关，而林海领程只有136kg。但是极速还是有差距，草蜢凭借更大的排量占据优势。
配置上大体都差不多，前后碟刹配置ABS，都配备了滕森的轮胎，轮胎规格也一样，前置油箱，铝合金加强后摇臂，正立前叉配后单减震。但是一些舒适性便利性上的配置金城草蜢200要做的稍好点，例如提供了备用小 油箱，可以很方便的放进座桶内，将燃油携带量拓展到15升，大大提升了续航里程，另外还提供了USB充电接口。在离地间隙上草蜢200要远高于林海领程175，达到了136mm，而林海领程175的离地间隙还不到100mm，摩旅时这个差距还是很实用的。另外，金城草蜢200的散热器位于车头部位，理论上来说，迎风面积更大，撞风散热效果更好，更有利于长途高速奔袭。
做工上两款车基本处于同一水准，说实话，都不咋滴。金城做工差是名声在外，林海也没好到哪里，主要是体现在装配质量上，别跟合资车比，比国内的隆鑫宗申也不如。不过大毛病倒是没有，有点小问题而已，你也不用过于担心。
如果你一定要在这两款车里面选择，我的看法还是草蜢200更合适 一点，价格相近，动力更大，配置更齐全，你说呢？
李薛：准备从小踏板换中大型踏板，在纠结到底是选RT250、赛艇250ABS、三阳JOYMAX Z300这三款车，想问问小编这三款各有什么优缺点。
RT3 250ABS版的价格是25980元，赛艇250ABS价格是26800元，三阳JOYMAX Z300价格是28800元。
赛科龙RT3 这款车上期问答专栏已经回答过，你可以翻看查阅，这里就不再重复了。
再说说光阳赛艇250ABS，这款车口碑还不错，光阳毕竟是老牌踏板车生产商，积淀还是深厚的，这款车总体质量还比较稳定，做工也是三款车里面最好的，但是我也总结了几个小问题。
1、很多车友反映后减震偏硬，舒适度不佳。
2、怠速时震动有点大，不过这个还得看个人接受程度，有的车友反映没那么夸张。
3、USB充电接口位于储物格内部，手机充电且又需要挂在车头导航时储物格盖板不能关闭，设计问题，需要一个导线槽。
4、坐垫开度不够，如果想取出座桶前部的东西必须探头进去拿取，不方便。
再来说说三阳的JOYMAX Z300。这款车上市时间不长，是三阳用来怼光阳赛艇250和宗申赛科龙RT3的车型，之前三阳一直没有一款合适的踏板车跟前者竞争，巡弋300虽好，但是进口车的身份使得价格高昂，这次是直接用三阳巡弋300上的那颗发动机打起了不对称竞争。动力系统是水冷单缸四气门发动机，与巡弋300是同款，但是动力大小的调校不同，电喷系统也改为了西门子（台湾为京滨），排量为278cc，最大功率为18kW/8000转，最大扭矩为24Nm/6500转，动力还不错。
三阳的踏板车一贯配置规格比较高，例如前制动采用了踏板车少见的对向四活塞辐射式卡钳，搭配博世的双通道ABS系统，制动能力优秀。座高也仅仅只有747mm，女性也能驾驭。坐桶空间也不小，油箱容量为12升，能满足摩旅需要。这款车很多零部件与三阳巡弋300共用，但是做了简化处理，因此价格得以降低。不过做工上还是很一般，与赛艇250比没有优势，甚至不如RT3 250，油漆质量一般，个别外观件质感差，覆盖件塑料感很重，感觉很廉价，再就是减震偏硬，舒适性一般。其他的暂时没有吐槽的地方。
刘祥裕：2万元左右的复古车，看中UK250和鑫源攀爬者，谁更值得入手？
UK250如图，目前售价在19800元。
鑫源攀爬者400如图，售价为20800元。
这是两款不同风格的复古车型，怎么选你得结合自己的玩法和注重哪些因素来综合评价。
如果你喜欢攀爬的风格，并且注重动力表现，喜欢大单缸强劲的低扭带来的加速感，并且经常和小伙伴们穿山越岭走烂路，例如下河边游个野泳啥的，那你就选鑫源攀爬者400，这款车相对路况的适应性要更好，有一定的越野能力，稍加改装也能长途摩旅。
如果你喜欢经典复古CLASSIC的风格，喜欢装逼摆酷的范儿，且常用于城市道路的穿行，或者下班了和小伙伴们找个地方遛个车、撸个串什么的，UK250更合适。逼格不错，搭配马丁靴皮马甲破洞牛仔裤，非常有范儿！这款车配置比较高，前法斯特倒立可调前叉，辐射卡钳，标配ABS，做工很赞，同步双缸机的声浪也很唬人，骑这种类型的复古车，就是玩的这个效果。
Siempre estaré contigo：您好，本人不是摩托爱好者，但对挎子比较感兴趣，想明年买一辆来遛娃顺便周边购物之类的代步。目前想在洛嘉200B和鑫源周末风里选择一款。之前听到的周末风口碑都是欠佳的评价，那么这次国四改版推出，除了16项细节改进之外，在操控方面有没有改进提升？不考虑动力，仅以操控和乘坐舒适为第一取向，多付出一万多元的代价值不值得？感谢！
下图为鑫源周末风400国四版本，价格维持在35800元。
下图为洛嘉200B，价格是23800元。
如果你不在意动力，用途也仅仅是遛娃兜风，那么洛嘉200B显然更实用一点，两款车价格相差了一万多，但是从你的需求上来讲，多花这一万多就有点不划算了。
两款车在配置上并没有太大的区别，鑫源周末风400多了个法斯特的方向阻尼器，这个玩意儿还是有作用，巡航时方向更稳定，再就是个别配置规格高点，例如边轮是碟刹，洛嘉200B是鼓刹，但洛嘉是后轮与边轮制动联动。最后鑫源周末风400的空间更大，载物空间更充裕，设计也稍微合理一点，但是你的用途仅仅是遛娃和周边购物而已，又不是长途跋涉，因此我认为洛嘉200B足够满足你的需要。
CC：2万左右的街车或跑车性价比高的推荐！
所谓性价比，我一直认为以价值为导向，以价值衡量价格才是性价比的合理标准，什么是价值？稳定的质量带给你的安逸舒心感，拉风酷炫的外观带给你的心理满足感，劲爆的动力和灵敏的操控带给你的驾驭快感，品牌的影响力带给你的认同感，这都属于价值的一部分，从这个角度上来说，没有什么车是性价比高的。
举例来说，国产车配置规格高、价格低、动力劲爆、操控好，但是品牌认可程度低，瑕疵也多点。
合资品牌动力弱鸡、配置落后、外观土气、价格高，但是品质相对稳定。
大贸车什么都好，但是价格也高。所以，你单纯以性价比高为要求，这个问题就没有正确答案。一分钱就是一分货，想得到你需要的所有要求，你只能选择多花钱，你还是得做出取舍，注重动力表现，外观运动时尚，配置规格高，有良好的驾驭快感，那你选国产车，如果你把质量稳定和品牌摆在首位，那么你选合资车型。
两万左右的街车一般是国产250cc排量的天下，春风250NK，贝纳利TNT25，幼狮250，无极300R，都可以看看，动力好操控佳，有不错的玩乐性，外观也漂亮，合资车型里面就只有雅马哈飞致250了，外观土气，动力也一般，几乎没什么驾驶快感，但是品质相对稳定。
仿赛里面还是看看无极的300RR，综合素质上比较均衡，品牌不差，动力也不错，有一定的驾驶乐趣，关键是合资车型里面没有对应的竞争对手，你就说铃木GSX250R吧，价格远超无极300RR，当然，合资铃木品牌上更强势，你一样得做出取舍。
重装骑兵：最近想买车，升仕310v和幼狮250纠结，据说升仕310v是250扩缸发动机，而且整车小问题不断，幼狮么链条声音响，小毛病也有，来来来，小编给个客观的说法。
站在客观公正的角度，升仕310V确实是一款颇有亮点的车型，外观原创，动力强劲，配置规格高，做工精湛，在国产车里面确属独树一帜。至于你说的是否是扩缸机，这个根本就不重要，研发一款发动机，就已经对于将来扩缸留下了余地，这个并不能作为一款发动机技术先进与落伍与否，或者说是否偷工减料的依据。本田、杜卡迪、KTM，几乎你听说过的所有国际大品牌，都有扩缸机，难道你能说他不好？如果能够通过扩缸得到你要的动力和技术标准，为何还要费时费力的重新研发新发动机？新发动机就一定在各方面好于扩缸机？不是吧？
因此，重点并不是升仕310V是否使用了扩缸机，当然，扩缸机也可能会出问题，但是这个与是否因为扩缸无关。
升仕这个品牌热衷于采用一些电子科技来凸显自己的科技含量，实话说，这个并没错，也确实能提升自己的含金量。但是有个问题要明白，电子产品的另一面是不可靠，最起码相对于简单的机械结构来说，他并不稳定，尤其摩托车，不像手机电脑等电子产品工作环境稳定，风里来雨里去，对于可靠性的要求更高。
而升仕在这方面就失分比较多，例如下雨天车辆启动不了，无匙启动功能有时会失灵，仪表失灵等等，可能你会说，进口品牌也有很多车型用了这些玩意儿，也没见这么多故障，是的，你没说错。但是你要明白，升仕是国产品牌，是在国内生产，即使有很多自产部件，但是其配套链还是建立在国产供货体系上，这个就很难由升仕控制了。因此在摩托车上面使用这些电子科技要保证稳定性难度很大，同时还要经过严格的检验检测，实地路测，并非在实验室里面能模拟实际使用情况。
再说贝纳利幼狮250，刚上市时确有链条异响的问题，不过贝纳利已经发出了召回，这事儿早就有很多媒体报道过。其他小毛病也有，例如共振大等等，国产通病，细节处理上一直是国产弱项，如果你是完美主义者，不建议入手这两款车，直接看大贸车吧。
┖無悔お岁月┓：有点想入手390duke，想请教一下390duke的优缺点?
如果你是有一定驾驶经验的用户，这款车可以说没有缺点，即使有些瑕疵，但是与他提供的完美驾驶体验来说，是可以接受的。
优点：操控犀利，熟练之后会有人车合一的感受，弯道性能无与伦比，能提供超凡的驾驶感受。动力劲爆，提速迅猛，制动性能好，配置规格高，品牌高端大气，相对价格来说，是超值的。
缺点：没声浪，单缸机就是如此，讲究声浪动听的话，还是看看多缸车型吧。高速行驶情况下还是不够稳定，与车重还是有很大关系，这个感受当你骑过重机之后会越发明显，比较合适速度的范围在130km/h以内，能让你充分领略这款车的魅力，再高就不是他所擅长的领域了。另外对于新手来说不太合适，因为你得花段时间熟悉他的大单缸脾性，座高也偏高了点。
大大大大大壳子：作用主要是通勤代步，然后平常带女朋友稍微跑跑。纠结升仕310x和nk400 这两个车那个更适合我呢？
这两款车说实话都不太适合载人，后座窄小上翘，重心较高，坐在后面没有安全感，短途问题不大，但是高速情况下要注意。
310X这款车我曾经短暂试骑过，尽管行驶距离不长，没有更深的体验，但是留给我的感受并不是太好，感觉共振点很多，骑行起来稀里哗啦，发动机声音散，覆盖件有异响，另外制动性能很一般，稍微激烈一点的驾驶方式就感觉没有信心。声浪也要吐槽下，本人不是声浪控，因为自己也是一辆大单缸，但是升仕的声浪确实不太讨喜，毫无质感。
春风400NK的缺点是车重超标——206kg！但是骑起来也还可以接受，另外做工上没有升仕310X那么讲究，毛糙了点。骑行感受上我觉得400NK要好于升仕310X，动力更大，高速行驶的情况下很稳定，用来市区通勤代步也很合适。另外没有升仕310X那么多花里胡哨的电子设备，故障率相对而言要更低点，这款车已经上市多年，质量已经较为稳定。因此我觉得春风400NK更合适一点。
豆豆：日常代步复古选择幼狮250还是无极300ac呢？
从外观上来讲，这两款车各有千秋，这个你得自己拿主意，都是复古风格，骠骑府个人还是更偏向幼狮250的外观设计，非常有型，实车远比图片好看，你看了实车就知道了，以至于骠骑府都有点后悔没等这车出来就买了别的，无极300AC属于先锋复古街车，基本还是一款运动街车，搭配一点复古元素，这个就说到这里，看你自己的喜好吧！
这两款车我都骑过，动力上的区别就是无极300AC要更好点，主要是指低扭强点，因为300AC的排量要略微大点，达到了292cc，动力特性比较均衡，最大扭矩也比幼狮250大了大约3.2Nm。
幼狮250的发动机看数据就是一款高转速机器，压缩比达到了12.1:1，高压缩比高输出，最大功率比号称小钢炮的春风250NK都大，但是最大功率和扭矩分别在10500和9000转的时候输出，试骑之前，骠骑府有点担心这么高转的机器动力特性会不会让骑手特别累，但是试骑之后的感受完全打消了骠骑府的顾虑，没问题妥妥滴！你以前用多大转速起步这款车也同样可以，没有拖挡，4000转左右的转速就可以满足日常正常的骑行，如果你需要热血一点的驾驶方式，转速拉到6000转时就能体会到御风而行的感觉，加速很有力，发动机转速攀升很快，伴随还算比较质感厚重的声浪，感觉不错！
悬挂很舒适，滤震效果上佳，象牌轮胎抓地很好，你不用担心。操控灵活，这款车车重控制得很好，贝纳利这次对于强度不足恐惧症有了很好的治疗效果，车重在250cc排量车型里面属于正常水平。配置方面也是完全符合贝纳利的风格，全部是超规格的配置水准，就不详细介绍了。不过坐姿稍微有点别扭，脚踏位置稍微靠后了点。
无极300AC的配置也不错，驾驶感受也很轻灵，坐姿更舒适，发动机的反响更快，这还是因为排量大的缘故，个人觉得高速情况下，无极300AC给予骑手的信心更强，制动性能好，轮胎抓地也不错，快速通过连续弯道时稳定性更好。
如何选择是个比较困难的问题，两款车瞄准的都是同一拨人群，定位和车型风格也基本相同，配置水准和价格综合衡量后也相差不大，动力特点上两款车略有差异，无极300AC发力稍早点，对于骑手更具亲和力，骑行感受更好。相对来说适应面比较大一点，三十几岁人也很合适，而幼狮250更有激情，外观更漂亮，运动能力也很出色，更轻巧，就人群而言，年轻人或许会更喜欢，更时尚更洋气。
因此如果你更注重骑行体验，无极300AC稍微要强一点，如果你不满足于此，对于外观颜值逼格也有需求，还是看看幼狮250，也不会让你失望。
Y-Xiang：两万块以内适合平时通勤的跨骑车选哪个合适，平时就上下班代步，偶尔带带人，想要质量稳定又好看的，最好是adv，因为上马路牙子不用担心再或者是街车，求推荐。
建议你看看豪爵的NK150，这款车我们刚刚已经做了评测，评价很好。
这是一款公路越野两用车，既能作为代步通勤的交通工具，也能去野外放飞自我，很符合你的要求，越野能力还是相当扎实，比很多ADV要强很多，什么马路牙子，完全就不算什么事儿。虽然动力不大，但是你的要求是上班通勤，这个完全可以满足，而且载人也很舒适，坐垫宽大厚实，我觉得很不错，你可以关注下这款车。
本文版权所有，未经许可请勿转载
热门评论(2)
讨债公司 搬家公司 网站制作
讨债公司/蓝月传奇辅助/蓝月辅助