无极就宣传失误发布道歉信，承诺可为650DS免费更换博世ABS系统

昨天无极发布了一封道歉信，还没有看过的小伙伴们不必担心，欧耶菌直接把道歉信搬运过来了。

以下为无极机车官方发布的《致广大车友的一封道歉信》。

尊敬的车友朋友们：

大家好！

首先，对于我司在京东平台预售无极650DS活动中，详情页ABS品牌描述问题，给车友朋友们带来的疑问，致以诚挚的歉意！

经我司核查后，对整个过程情况作如下说明：

9月17日，摩托车媒体《摩托欧耶》与我司确认650DS产品配置后，在当日发布《预告 | 标配ABS，无极500DS、650DS将在摩博会正式发布》一文中提及650DS采用非博世品牌。

摩托欧耶推文截图

9月17日当晚，有车友发现无极650DS在8月23日京东平台的预售活动中，产品预售详情页ABS品牌与摩托欧耶描述不符，并致电公司求证。经我司查证京东详情页只有“博世ABS”字样的描述，未明确650DS前期上市为赛弗ABS状态，后期有博世ABS可供选择，确为工作人员粗心所致，并非刻意为之。我司于9月18日开始抱着诚恳的态度与京东下单用户沟通致歉。

无极650DS作为无极品牌旗舰车型，承载着无极追求极致产品的梦想。从立项至今近5年时间，倾注了太多工程师的心血。

2018年摩展过后，650DS在全国开展多场试驾体验活动，通过收集车友的反馈意见，针对ABS无可关闭功能、震动及操控等方面的问题，我司德国专家再次对650DS进行全面评价及数据分析，并对车架及悬挂系统进行进一步优化，导致匹配ABS的周期后延。同时，考虑到车友对ABS可关闭功能的需求，决定增加国内主流摩托车品牌都在使用的ABS供应商——赛弗品牌，只为更好的满足车友的实际用车需求。（无极公众号于2018年11月19日推文有明确提及此事《砖家！650DS的ABS版本会同期上市吗？》）。

无极官方推文截图

对在预售环节未能及时准确、完整披露信息给广大车友，以及因确认赛弗ABS可否更换为博世ABS的技术方案，未能及时回复车友疑问，再次表示歉意。

我司现明确赛弗ABS及博世ABS均可提供给消费者！

我公司现为车友提供如下方案，供车友选择：

1、 京东预售用户，先期交货状态仍为赛弗ABS，后期待博世ABS匹配完成后，可选择在无极授权店免费更换博世ABS。

2、如京东预售用户未接受上述方案，我司立刻将已收取的定金退还用户。

3、凡其余购买赛弗ABS版本的用户，待博世ABS匹配完成后，亦可选择免费更换博世ABS。

特别说明：

1、赛弗ABS有可关闭功能，博世ABS无可关闭功能。

2、博世ABS匹配完成时间预计2020年10月左右，可更换时间我司会第一时间在无极微信公众号通知；

应广大车友对新配色及贴花的呼声，前期在京东预订的用户，我司在发货前将再次确认颜色、配置及状态。

无极一直怀谦敬之心，认真聆听车友意见，不断进取，致力于为用户提供优质的产品和完善的服务。

我们将深刻汲取本次教训，已对相关责任人员进行严厉处罚。并在今后的宣传工作中严格审核内容，避免此类情况再次发生!

再次对关注并支持无极的广大车友朋友致以诚挚的歉意！

VOGE无极机车
2019年9月27日

以上为无极机车官方发布的《致广大车友的一封道歉信》。

1、事件解读

看完了道歉信，估计你还是一头雾水，接下来欧耶菌就用大白话给各位讲讲这到底是怎么一回事。

我们在9月17日发布了一篇关于无极650DS即将发布的文章，由于这是一篇预告推广文章，所以直接放在了第六条的位置（也就是倒数第二条），我们不希望这种“广告”干扰到大家的阅读体验。但是这篇放到末尾的文章居然有4500的点击量，因为在文章里我们提到了650DS第一批新车甚至一年之内的新车都不会是博世的ABS，这引起了大家的广泛讨论。

然后就有摩友打电话去问无极了，然后无极才发现自己预售页面上传的广告图片出了错，然后无极赶紧联系这200位已经下单的用户说明情况，第二天摩博会就开幕了，650DS正式发布。

为什么我们会说650DS第一批不是博世ABS呢？这是无极自己说的呀，他们在去年11月19日的《专家问答》里详细介绍过这件事，我们今年9月17日发预告前向他们工作人员核实时无极自己也还是这么说的呀。传送门（或者看无极道歉信的第二张图）：《砖家！650DS的ABS版本会同期上市吗？》

但是无极在最近的650DS预售介绍中明确表示采用博世ABS，有图有真相。传送门：《国产ADV五代进化史，从懵懂到成熟只用了六年时间》。

这篇文章是我们写的，前面是国产ADV的介绍，在结尾处加上了650DS预售的官方图片，这些无极的官方图片里有这样一行小字：日清前后盘式碟刹+博世ABS系统。

你看，无极官方说是博世ABS，摩托欧耶说不是博世ABS，然后我们也是听官方说不是博世ABS的，是不是有点儿乱？乱就对了，因为这根本就是无极自己搞乱了。

通过询问厂家我们了解到一些来龙去脉，原来无极的广告宣传都外包给广告公司了，等于厂家自己不插手这件事，全权交给外人处理。广告公司多专业呀，可实际上他们也会出错。

广告公司可能习惯了帮客户吹牛逼，已经把吹牛逼变成了工作常态，所以很自然的就写上了博世ABS，我估计他们除了博世以外啥都不知道，博世听上去多牛逼啊，赛弗是什么鬼东西？

无极自己也有责任，厂家负责对接广告公司的人员没有认真审核这张图片上的内容，看着差不多就直接确认发布了，你自己没有好好审核，这怪谁呢？只能怪你自己啊。

另外这件事闹得这么大还因为无极并没有直面ABS这件事，对于到底是博世ABS还是赛弗ABS难以开口。早在一年前无极官方就说过650DS首批新车不是博世ABS，但是没有拿到台面上来大张旗鼓的说，这个可以理解，你要是鞋底破了个洞，你会告诉大家吗？肯定不会的，可是如果有人戳破了你鞋底有洞，你也得坦然面对不是嘛。

无极这封道歉信就是在坦然面对，这是有担当的表现。对于这件事，我必须要给他点个赞。

这件事你可以这样理解，无极用什么ABS是他自己的事，他用国产的你就只能买国产的，他用国外的你就只能买国外的，你没啥可说的，况且这件事他们早在一年前就告诉过你了啊……可是宣传图片上出了错，写上了博世ABS，没想到现在居然变成了一年内的赛弗版本650DS 全部！可以！免费！更换！博世ABS！

对于所有无极650DS的用户来说，这是一个莫大的福利，你完全可以现在入手650DS，把赛弗ABS先玩儿上一年半载，再去找无极换一个新的博世ABS。

但你要知道，赛弗的ABS可以关闭后轮，这个在越野路况下是非常有帮助的，博世可没有这个功能，从这个角度来说，头一年的650DS赛弗版比明年的博世版更适合越野，怎样选择要看你自己的需求。

这件事让我想起了曾经看过的一部影片——《白银帝国》，表面看它讲述的是张铁林、郭富城父子和郝蕾的一段三角恋，实际内核是清末民初战乱动荡年代，富可敌国的山西票号“天成元”的经商之道与精神传承。

故事里既有法家与儒家的义理之争，又凸显出“商人重义”这一晋商的仁义精神。面对“天成元”储户集中兑现、票号生死存亡的抉择，天成元的少东家老三内心百般挣扎，最终力排众议决定放银——把老祖宗埋在地底下的银元全部挖出来，给储户的银票兑换成现银，败光家底换来信誉。

乱世之下，每一段命运和关系都面临考验，此举成败已在人心，“晋商”二字从此成为大义参天、至诚至信的金字招牌，深远、高大之处在于“诚信”与“担当”。

回到无极的ABS事件，保守估计隆鑫要多付出几百万的代价，一年左右的时间里，650DS的销量越大，隆鑫要为此承担的免费更换费用就越高。但是对于“VOGE无极”这个品牌来说意义深远，它的效应不出半年就会显现。

首先要庆幸这件事是发生在大厂的身上，隆鑫有这个家底负得起责任，就像“天成元”票号的少东家老三，得有老祖宗埋在地底下的一窖窖银元才能负得起责，换其他小票号你试试看？他可能已经卷铺盖跑路了！

其次还是要庆幸这件事是发生在隆鑫身上，有错就认，愿意舍弃利益为自己的错误买单，对消费者负责，又正巧有这个家底够他负得起责，大厂和小厂的区别高下立判（今天无极官微一发出致歉信，我身边摩友瞬间路转粉了）。

总之对于无极这次快速拿出令用户满意的补救方案，绝对值得我们手动点赞，当初宝马能选中隆鑫作为代工厂不是没原因的。

刚刚结束的摩博会上，赛科龙展台三款650双缸车亮相，无极旗舰ADV车型发布，国产大排量摩托车四足鼎立势不可挡。感谢各大品牌在禁限摩的中国市场克服困难地坚守和努力着，更好地制衡了进口大贸车的价格，才让我们摩友有的可选、有的可玩，厂家之间更应该团结奋进而不是相互倾轧，共同把国产摩托车做大做强，如果有一天能凭集体的力量超越进口摩托车，才是载入史册的功臣。格局！

2、顺便辟谣

有人怀疑这件事是无极联合欧耶来炒作，我觉得但凡是有独立思考的人都不会这么认为。的确，解决掉这个危机让无极收获了不少的好评，但是免费更换ABS也让无极赔了不少钱，这可不是小钱，用这些钱再开一场摩博会都有富余，完全没必要搞这种炒作。

事实上之所以会发生这件事，完全是因为摩托欧耶一贯秉持着为摩友服务的这种工作态度、工作精神以及工作方式才导致的，当初那篇“引火烧身”的文章并不是我们故意置厂家于难堪，而是我们想把一些言之有物、对摩友有用的信息推送给大家，结果是我们这样做的确是对摩友们有用，对无极650DS的消费者和潜在消费者有用，这就足够了。

在摩托欧耶你能看到最真实的文章，这种真实文章可能会让厂家赔钱，我们不敢说完全不在乎，但是我们更在乎这个行业里到底还有没有真实的声音出现。看在我们这么较真的份儿上，你要不要把欧耶菌置个顶呢？

国产 探险车 态度

本文版权所有，未经许可请勿转载