没有什么事情是永恒的，包括禁摩，汕头“解禁”可能有戏

对于禁（限）摩这个话题来说，通常会有两种截然不同的观点，一种是悲观，认为胳膊拧不过大腿；一种是乐观，认为禁摩本就不合法。

两方人马的观点都对，都站得住脚，都禁得起推敲，所以谁也说服不了对方。不过没关系，今天我就来跟大家聊一个事实，用事实说话。

昨天有粉丝在后台投稿，说广东省汕头市近期对禁摩政策有所松动，想听听欧耶菌的看法，而且希望我们帮忙宣传宣传，因为现在是意见征求期，人多力量大嘛。

关于更详细的意见征求稿可以点开下面的链接。

汕头拟恢复市区摩托车上牌，取消其余三区一县摩托车进入市区的限制

https://mp.weixin.qq.com/s/PDAVj-XgrnYhzsXZGqHnJg

简单讲一下这篇文章的主要内容。

1999年，汕头规定市区所有摩托车停止上牌落户业务，市区不再增发摩托车牌照，想买摩托只能上汕头周边郊区的牌照。

2014年，汕头又增发了新的禁摩规定，所有郊区摩托车禁止进入市区。

由于摩托车13年强制报废的制度，在2013年的时候最后一批市区牌照摩托车也强制报废了，第二年，所有郊区牌照禁止进入市区。

也就是说，从此以后汕头市区不可能出现任何一台民用摩托车，只要在市区见到摩托车就一定是闯禁行，没有冤假错案。

但是人民群众需要摩托车，离不开摩托车，市区牌照强制报废，那只能用郊区牌照闯禁行了。或者干脆连牌照都没有，无牌无（行驶）证，被抓车就不要了。

这让汕头的交管部门很是头疼，不让增发市区牌照外加13年强制报废一定能消灭掉市区的摩托车，但你也一定拦不住郊区摩托车进来啊。

而且这种只堵不疏的政策加剧了摩托车违法现象，设想一下，你的生活离不开摩托车这种便捷的交通工具，可只要你骑摩托进入市区，就是不守规则，就会面临处罚。

那上牌的意义何在？违法必然是一种常态。

是不是规则出现了问题？汕头政府也是这么考虑的。

最近，汕头市公安局起草了《汕头经济特区道路交通安全条例》（修订征求意见稿），希望公众可以提出意见和建议。

意见稿大致内容如下：

三轮车、助力车不能上牌。不再有郊区、市区牌照的分别，持有本市户籍或居住证的驾驶员名下可以拥有一台摩托车。但是超过125cc的摩托车和外地牌照摩托车不能进入市区。

很明显，禁摩政策松动了，虽然对超过125cc的大排量摩托车仍有偏见（歧视），但至少汕头市区内可以看到摩托车了，距离上一次汕头市区出现合法摩托车已经过去了整整七年。

不过这一切为时过早，目前只是意见征求阶段，最终结果还不能妄下结论，我们希望这件事会向着更好的方向发展。

最后，解禁摩事业任重而道远，本篇文章并不是盲目乐观，我们只是想通过汕头的“政策松动”讲述一个道理：

禁摩有禁摩的需求，解禁有解禁的需求。

什么需求不重要，谁的需求很重要。

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