500DS这款车，相信大家关注了已经很久了。其实早在2018年的重庆摩博会上，无极就发布了这样一款双缸500cc排量的旅行车型，同期还有我们熟悉的650DS和300DS，随后便了无音讯，让大家陷入了漫长的等待。
他当时大概长这个样子。
在漫长的时光里，厂家不仅对它进行长时间的调校和测试，同时也在网络上听取广大摩友的意见，无极干了这么几件事。
摩友：贴花不好看。
无极：我换！
摩友：这个排气看起来一点都不探险。
无极：我换！
摩友：这都什么年代了，居然还不是TFT仪表？
无极：我们把大哥的仪表拿过来安排上!
摩友：不是吧，都0202年了，居然还是*￥&！#%@！@#￥……
无极：改改改。（咱也不懂，咱也不敢问）
现在的500DS长这个样子。
摩友：我怎么感觉还是以前的设计好看？
无极：……
500DS就这样定稿了，于2020年5月17日网络首发，517台车瞬间秒罄，这个数据无疑是成功的。前有京东200勇士，今有京东517勇士。
今天我们就带大家来看看，这台车到底有何不同凡响之处。
先带大家看点不重要的
工具包
首先想说一下无极的随车工具包，里面的这个又黑又绿的工具握把。不仅可以装螺丝刀，还可以装内六角，真的很人性化。
大坐垫拉环
钥匙一开，拉环一拽，无论是换空滤，还是换保险，都会分外轻松。
发动机
参数方面，大家比我还熟，作为一款明星500cc双缸发动机，已经被许多国内厂家提前验证过它的可靠性了。无论是质感，还是线束排布上，都让你感觉赏心悦目。
车架
不同于我们以往看到的车架类型，500DS采用的是碳素钢桁架式车架。可以简易的理解为，一种用部分发动机来作为受力结构的钢管编织车架。
但还是找个经销商试驾一下来的更明白，其特点就是大家都需要的又轻又结实，提高车辆通过不同路况时的稳定性。
制动与减震
国产有三宝：日信、博世、KYB。
说错了，再来一次。
国产有三宝：价低、质优、配件好。
在同价位的大贸车上，你都不一定能发现这些配置，换言之这些配置就是另一种驾驶感受上的保障。当然也可能由于整合艺不到位，导致必须用更好的配件，才能达到理想的效果。
轮胎
关于轮胎的信息，大家可以参考我们之前的文章。
传送门：
《天使or恶魔？你知道轮胎的外号都有啥》
https://mp.weixin.qq.com/s/yO80V_6UjKd8I65CHYT8Pg
500DS上用的这款就是倍耐力的天使恶魔胎，你要问骑起来怎么样？只能说这一千多块钱一对的轮胎，可不是拿来和你开玩笑的。
仪表
在如今这个TFT仪表当道的年代，500DS的仪表其实没什么特殊的，USB接口更是大家都有，但是带着胎压监测的仪表可就不多了。
车头细节
LED光源的表现不错，无论是白天还是夜晚，而且转向灯跑马效果加分。
可调节风挡，主要通过上方的大型旋钮和四个内六角来调节。
手把电控
超车灯、双闪，这些常规配置自然不在话下，接缝处的细节对接到位，上连板质感也很优秀，不知为何给我一种日式品牌做工的感觉。
护板、护杠
500DS原车带有底盘护板，只是材质并非金属，而是塑料的。 原厂护杠要加分，做工、材料和外形设计都很优秀。
正当我准备继续凑字数的时候，基友突然发了微信过来。
基友：跑山去啊？
我看了看窗外的500DS，露出了：
“走！跑山去！”
我扔下键盘，戴上头盔拿起手套，今朝有车今朝骑，明日打卡，明日愁。
动态 国产 探险车/ADV
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