春风700有定速巡航,国宾为啥没有?春风难道放弃旅行车了吗?|真实热点

汪汪

2020年7月30日,春风通过网络直播发布了自家最新款产品,700CLX。从命名来看,它承担了春风家族的复古定位,CL意为Classic(经典),简化名称后,可以称其为700CL,与NK、TR、MT等同样为两个英文字母的春风家族产品相对应。

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这辆车最大的亮点,不是仅仅45800元的售价,不是它特有的复古设计元素。

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也不是现在如果我家产品不用,就显得产品不够入流的KYB减震。

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更不是“合作多年”的西互刹车。

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而是它终于换掉了这套用了这么多年的,源自川崎(2007年)老ER6的车架和平叉,并且重新调整,请注意我说的是调整了那款川崎650cc发动机。

不得不说春风还是有两把刷子的,新款700发动机比老款650发动机大了整整10kw,从61匹(国四650NK)跃升为75匹,进步很大。车架平叉更不用说了,完全是肉眼可见的升级,把老款的钢架钢叉升级为钢架铝叉,终于换掉了13年前的老川崎的车架结构,用现代的设计工艺进一步轻量化。 

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整备质量196kg,比现款650NK轻了10kg,要知道它俩都是街车的使用定位,10kg虽然不多,但都是轻在了关键部位,比如铝平叉可以减轻簧下质量,提高操控性。

网友评论:

川崎400和它,哪个香?
这个价格太惊喜了,肯定卖爆。
终于有一款能与贝纳利抗衡的产品。
650增加点排量,外观原创度挺高的。
六轴惯性陀螺仪,弯道abs上了,那就牛逼了。
价格很香,就是这单碟对于我这强迫症,你懂的。
春风车的造型在国内绝对no1,要是品控能做好就完美了!
对于真正的复古玩家,也许他们要的只是一个卤素大灯辐条轮毂而已。
春风好好完善你的250,400,650就行了,别跟风整些复古了,你没有那实力。
定速巡航这个牛逼啊。4万就有,这个真的是牛逼。就是希望国产把品控做上来,要不然还是白搭。

欧耶菌: 

功率大了10kw,重量轻了10kg,这就是春风700这套平台的显著成就。

不过我认为最大的变化不在于此,堆叠优质配件所带来的轻量化是人人都可以做到的,这是硬实力,而软实力才是春风的独门绝技,因为它是目前国产车里面,唯一配备电子油门的车型。 

但是在700CL出厂之前,大家知道最便宜的,配备了电子油门的车型是什么吗?

是KTM的390 DUKE,售价47800元,比700CL还要贵上2000元。

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欧耶菌无意吹捧春风,但性价比的确是所有国产车的优势。390 DUKE的痛骑过的人都知道,那是真的热爱KTM才能坚持下来的一款车。 

在我们跑题之前,还是回来说一说电子油门的事情。 

电子油门到底是干啥用的? 

电子油门顾名思义是由电脑(ECU)来控制发动机节气门的开合,替代了老式的机械式油门。

它的优势在于: 

1、无与伦比的新鲜感。 

2、可以真正实现不同模式下,同等油门开合带来的不同发动机响应。 

在机械拉线式的油门控制下,无论你如何调整驾驶模式,运动还是经济,你很难发现这两个模式什么显著区别。但电子油门因为有ECU参与油门动作的响应,因此在选择不同驾驶模式的时候,ECU会根据参数调整油门电信号的状态,比如把油门信号延时传递。

当你在仪表上选择到运动模式,油门就会真的很灵敏,给油就暴走。而切换到经济模式或者雨雪模式,你就会切实感觉到,这个车真的很柔和。

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3、为车辆提供更多可能性。 

比如定速巡航,只有装配了电子油门,才可以在理论上实现这个功能。再往深了说,未来没准会有像防翘头啊,牵引力控制啊等等。因为这些功能的传感器无一例外最终都是通过接管油门来实现的。 

比如防翘头是因为有动态传感器,车辆知道现在的姿态角度,如果角度过大,会自动接管你手上的油门,适当放点油门让车头回落。牵引力控制也是如此,检测到前后轮转速有差距,判定后轮空转,此时电脑接管你的油门,减小动力输出。 

简单来说,人为去操控大马力车辆,难免会有失误,而电控辅助系统就是在极短的时间里,去判断风险并且细微的主动(接管)调整车辆,如果传感器够精密,逻辑算法够科学,是可以在你不知不觉中来辅助你驾驶的,消除安全隐患。 

然而这一切都离不开电子油门。

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相信不止我一个人在想,这么牛逼的配置,为什么不是国宾先安装这个系统?定速巡航难道不是旅行车最需要的吗? 

我的判断是,目前这还是春风第一代电子油门,700CL只是充当了小白鼠的地位,在春风看来,这种新鲜玩意儿还没有完全吃透,还是先不要拿售价接近60000元的国宾来测试吧,万一不靠谱儿,就会把国宾好不容易积攒的口碑毁掉。 

等到第二代的电子油门成熟之后,以及春风为它加上了更多实用功能之后,早晚会应用在国宾车型上,甚至全系标配电子油门也不是不可能,产量提高,价格必然会下降。 

如果你对新科技感到好奇,日常生活中不仅有高速通勤的时光,同时在弯道上对油门响应有更严格的要求,那你很适合感受一下国产第一辆电子油门是什么感觉。如果你单纯的想体验大排量复古车型,700CL也值得考虑,毕竟就连二手的杜卡迪自由800,价格也不自由呀。 

喜欢它总有理由买,不喜欢它自然也是看不上,不过还是建议大家,先观察第一批车主的用车感想,之后再做定夺。 

作为国产第一台搭载电子油门的车型,700CL是具备里程碑含义的。就像第一台国产电喷摩托车一样,今后必然会出现更多带有电子油门的国产车型。 

我们不妨幻想一下, 202X年的某厂家发布会。 

厂家:我们的车有电子油门啦!

摩友:

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厂家:我们的车友弯道ABS了!

摩友:

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厂家:我们的车质保终身!

摩友:

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结尾图个乐儿,我们还是希望国产越来越好吧,这里是欧耶菌,我们下期再见。

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