近日本田官方宣布引进两款小排量车型，虽然官方表述的不够直白，但大家还是能够看出，其中一款很像本田的CM300（REBEL300）。
个性秀我本色，这复古后视镜的确够自我。
2020款参数配置：
发动机排量：286cc
发动机类型：DOHC单缸水冷发动机
最大马力：27.2ps/8000rpm
最大扭矩：25.1nm/7500rpm
特殊配置：滑动离合
油箱容量：11L
座高：690mm
百公里油耗：3L/100km
重量：165/167kg
网友评论：
国内组装？
超过4.8就拜拜。
本田大贸价格都很本田。
这款巡航长得实在太猥琐。
敢不敢打赌49800元or51200元。
卧槽，国内可选择的摩托车越来越多了。
反正叛逆500的价格一点都不叛逆，很本田。
以本田的尿性CM300的价格起码4万打底吧。
REBEL300要进来是真的要发力咯，那CB300R是怎么回事？明年的事情了吗？
先观望，看价格再打算买不买若奸商当大伙儿的钱是西北风刮来的，那就让奸商喝西北风去。
欧耶菌：
有了官方这波通告，REBEL300进来肯定是稳了，大家最关心的问题也转移到了售价上。
参考目前大贸REBEL500的售价和第一批CBR300R的价格，使这款车即便由国内组装，价格也绝对不会便宜，猜测在4~5万元之间。
REBEL300和REBEL500的关系，有点像当年的CBR300R与CBR500R一样，可以作是本田对国内中小排量市场的二次下探，CBR300R作为初次下探在当时看来其实是不太成功的。
原因大致有两个：
第一个原因是当时的市场对单缸车的认可度本来就低，我花小4万买个单缸车是为什么？买个意大利龙3不香吗？
另一个原因是新手买不起，玩水车的老手又看不上，4万元钱能买很好的水车了。
当然，现在的二手车价格已经说明了CBR300R是一辆好车。
如今新生代摩友的崛起有目共睹，无论是抖音的各种大V还是北京部分山区禁摩始末，都可以窥一斑而见全豹，国内摩友越来越多是个不争的事实。
买车的人多了，卖车能赚的钱就更多了，这也是促使本田扩展自己产品线的一大因素，有钱不赚乌龟蛋。
面对国内现有的众多巡航车，REBEL300会有压力吗？
无论是轻骑大韩GV300还是奔达金吉拉300，无论是价格、配置还是参数，似乎都让REBEL300很难占据优势，而且从国人的缸数崇拜角度来看，无论哪个都比单缸300多一缸，也是无法回避的事实。
但这就引发了另一个问题，BOBBER车型，到底应该是什么样子？单缸？V双？其实大家都是BOBBER车型。
最早的BOBBER风格是由哈雷精简后得来的，V型双缸，更轻，更快，维护成本更低，骑行姿势更适合胳膊长腿长的欧美人。这种风格在当时十分受退伍老兵、嬉皮士等群体的欢迎，这群动手能力强又热爱彰显个性的人群，就这样发扬着美式BOBBER风格。
而在二战后美军驻扎日本，随着军人一起带来的还有这种BOBBER文化，于是在这片有着大量中小排量单缸车的土地上，就这样长出了日式BOBBER的花朵，它更紧凑，更轻，更适合亚洲人的骑行姿势。
不过国产双缸因为排量原因，也算是构成了一种独特的中式BOBBER，而且无论是声浪上还是震动反馈上，肯定比REBEL300的单缸来得好；但REBEL300毕竟顶着本田的名声，在做工与行驶质感上肯定差不了。
就定位来说，REBEL300更适合新生代有钱子弟来试水BOBBER风格，正统日式BOBBER说着也有面儿，相较于老大哥REBEL500，它的价格更便宜，自重更轻，更适合新手。
而且本田的品牌价值也值得信赖，并且已经在国外卖了很多年的REBEL300，在改装方面也有成熟的方案可以借鉴。
可如果你只是想浅尝一下何为BOBBER，国产BOBBER的门槛更低，等车时间也短，重量等数据也丝毫不比大贸车差，很多摩友确实会考虑。
然而对于文章标题提出的问题——如果本田引进CM300，会被国产双缸BOBBER左右夹击吗？最后用四个字可以解答——本田信仰。
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