你是要相对便宜的本田?还是绝对便宜的国产?BOBBER风格并不难选择|真实热点

汪汪

近日本田官方宣布引进两款小排量车型,虽然官方表述的不够直白,但大家还是能够看出,其中一款很像本田的CM300(REBEL300)。

1

个性秀我本色,这复古后视镜的确够自我。

2

2020款参数配置:

发动机排量:286cc

发动机类型:DOHC单缸水冷发动机

最大马力:27.2ps/8000rpm

最大扭矩:25.1nm/7500rpm

特殊配置:滑动离合

油箱容量:11L

座高:690mm

百公里油耗:3L/100km

重量:165/167kg

网友评论:

国内组装?

超过4.8就拜拜。

本田大贸价格都很本田。

这款巡航长得实在太猥琐。

敢不敢打赌49800元or51200元。

卧槽,国内可选择的摩托车越来越多了。

反正叛逆500的价格一点都不叛逆,很本田。

以本田的尿性CM300的价格起码4万打底吧。

REBEL300要进来是真的要发力咯,那CB300R是怎么回事?明年的事情了吗?

先观望,看价格再打算买不买若奸商当大伙儿的钱是西北风刮来的,那就让奸商喝西北风去。

欧耶菌:

有了官方这波通告,REBEL300进来肯定是稳了,大家最关心的问题也转移到了售价上。

参考目前大贸REBEL500的售价和第一批CBR300R的价格,使这款车即便由国内组装,价格也绝对不会便宜,猜测在4~5万元之间。

3

REBEL300和REBEL500的关系,有点像当年的CBR300R与CBR500R一样,可以作是本田对国内中小排量市场的二次下探,CBR300R作为初次下探在当时看来其实是不太成功的。

原因大致有两个:

第一个原因是当时的市场对单缸车的认可度本来就低,我花小4万买个单缸车是为什么?买个意大利龙3不香吗?

4

另一个原因是新手买不起,玩水车的老手又看不上,4万元钱能买很好的水车了。

当然,现在的二手车价格已经说明了CBR300R是一辆好车。

如今新生代摩友的崛起有目共睹,无论是抖音的各种大V还是北京部分山区禁摩始末,都可以窥一斑而见全豹,国内摩友越来越多是个不争的事实。

买车的人多了,卖车能赚的钱就更多了,这也是促使本田扩展自己产品线的一大因素,有钱不赚乌龟蛋。

面对国内现有的众多巡航车,REBEL300会有压力吗?

无论是轻骑大韩GV300还是奔达金吉拉300,无论是价格、配置还是参数,似乎都让REBEL300很难占据优势,而且从国人的缸数崇拜角度来看,无论哪个都比单缸300多一缸,也是无法回避的事实。

5

但这就引发了另一个问题,BOBBER车型,到底应该是什么样子?单缸?V双?其实大家都是BOBBER车型。

最早的BOBBER风格是由哈雷精简后得来的,V型双缸,更轻,更快,维护成本更低,骑行姿势更适合胳膊长腿长的欧美人。这种风格在当时十分受退伍老兵、嬉皮士等群体的欢迎,这群动手能力强又热爱彰显个性的人群,就这样发扬着美式BOBBER风格。

6

而在二战后美军驻扎日本,随着军人一起带来的还有这种BOBBER文化,于是在这片有着大量中小排量单缸车的土地上,就这样长出了日式BOBBER的花朵,它更紧凑,更轻,更适合亚洲人的骑行姿势。

7

不过国产双缸因为排量原因,也算是构成了一种独特的中式BOBBER,而且无论是声浪上还是震动反馈上,肯定比REBEL300的单缸来得好;但REBEL300毕竟顶着本田的名声,在做工与行驶质感上肯定差不了。

就定位来说,REBEL300更适合新生代有钱子弟来试水BOBBER风格,正统日式BOBBER说着也有面儿,相较于老大哥REBEL500,它的价格更便宜,自重更轻,更适合新手。

而且本田的品牌价值也值得信赖,并且已经在国外卖了很多年的REBEL300,在改装方面也有成熟的方案可以借鉴。

可如果你只是想浅尝一下何为BOBBER,国产BOBBER的门槛更低,等车时间也短,重量等数据也丝毫不比大贸车差,很多摩友确实会考虑。

然而对于文章标题提出的问题——如果本田引进CM300,会被国产双缸BOBBER左右夹击吗?最后用四个字可以解答——本田信仰。

进口 国产 真实热点