无人区飞行指南：勇闯天涯之前需要了解掌握哪些知识

或许是对盛极一时又销声匿迹的楼兰古国的神往；也可能是对无数英雄壮志未酬的缅怀；亦会是热血男儿对自我的一种挑战，前路纵有万般艰难险阻也挡不住骑士们对无人区的向往。

当然，工欲善其事，必先利其器。不打无准备之仗。

在出发之前就要考虑摩托车的负重问题，要尽量尽可能地减轻车辆负重，能少带东西就尽量少带。

但是同时必要的东西一样都不能差，例如提前规划好的路线图、GPS、帐篷睡袋、食物和水、自救装备、简单的修车以及补胎工具和简单的医疗箱等，不要妄想无人区里有超市和餐馆，有些时候在无人区腹地连树皮都没的啃，草都没的吃。

当然上述物资是独自一人玩穿越或者跑无人区必须自带的一些装备，如果是团队出发，这些补给物资可能会有后勤保障车负责运输，车手可以更加轻装上阵。

如果车身太重，带的东西又太多的话，车辆马力再大也是徒劳，在这种地面上马力大算不上什么大的优势，轻才是关键。

如果要带三箱跑得注意左右两边箱子的配重要尽量一致，以便控制车身平衡，在一些软沙地或泥沼等类似的极易陷车、甩尾，需要稳住油门匀速通过的地方车身平衡就尤为重要。

然而无人区中路况复杂且异常极端，基本上全都是谷地、沙漠、盐碱地、戈壁滩甚至沼泽等各种天然地形。

遇到这种路面条件，轮胎的抓地力也会急速下降，控车难度也会急剧增加，这时候就不能遵循厂家建议胎压来跑了。

这种路况下，首先最重要的是越高的胎压下轮胎与地面接触面积就越小，抓地力或者说与地面摩擦力也就越小，极端路况下只靠胎面抓地是不行的。

其次是滤震效果差，本来路面就异常颠簸，而且到处是沙石路，胎压越高来自于地面颠簸所引起的震动就越容易传到手把上，进而影响操控和正常驾驶。

最后是车辆的稳定性，轮胎与地面接触面积越大，车辆稳定性也就越高，这也就是为什么特技车手在玩特技的时候前后轮都要降低胎压，而且胎压一般都会降低到肉眼可见的程度。

所以这也就是为什么好多前辈或者经验老道的摩友会在跑烂路时第一时间想到的就是轻装上阵降胎压。

说了这么多不外乎一点，在跑烂路的时候一定记得给轮胎放气，降低胎压，尤其是在特别极端的路况下，轻者提升驾驶舒适度和车辆的操控，重则能保障骑行安全（勿儿戏，高速行驶中胎压越高越容易打滑）。

至于轮胎的选择上，如果各方面条件允许的话，强烈建议将轮胎更换为菠萝胎（也就是越野胎），原车是龟背胎也行，但好用程度是比不上菠萝胎的。虽说一般情况下菠萝胎都是场地骑行用，日常跑山它肯定不行，但在戈壁滩上、谷地、盐碱地、泥地和在沙漠里（除了沙漠胎）它就是王者。

在骑行过程中无论弯道直道遇软沙松土要稳住油门，切记不要松油门也不要大油门硬造，提前调整好油门大小。

后轮打滑也不要紧，稳油推把匀速通过便可。

为了保持车头稳定避免高速时发生死亡摇摆，也可加装方向阻尼，能够大幅度改善软沙地行车中的车头摆动，跑起来就会更稳，路况相对比较平坦的话速度也能提起来，同时还能辅助操控。

尽量少用或慎用前刹车，尤其是在弯道中。需要减速时，建议善用发动机制动同时配合使用后刹车，松土或沙漠里以及拐弯时尽量不用刹车。

骑行过程中要时刻注意前方路况，尽量挑选路面坚实的地方通过。坚实地面可以坐姿骑行，地面较软或松土软沙中尽量站姿骑行，因为站姿骑行能更好地随时调整重心，便于控车。

遇到大水坑或者泥泞路面尽量循着车辙印走，实在过不去选择绕行，绕行行不通必须要过的话就目测，也可以找个树枝、木棍，或扔石头试探测量一下深度和路面坚实程度，选择相对坚实的路线慢速通过，可适当给油辅助脱困，油门太大了容易陷车。

戈壁滩中同样存在着许多看似坚硬实则松软的地面，是最考验技术的“坑”，稍有不慎就容易陷车，别说是新手，老手也不例外。

这种地面上如果有车辙印还好，比较容易辨识，从而提高警惕；否则的话，老远望去感觉就像坚硬的土路，近看就像是雨后太阳晒干了的沙土路。但是，实则这种路的表面只有薄薄一层是硬的，大概一到三厘米左右，下面全是软黄土，比沙子还细，粉末状的黄土，极易倒车摔车。所以，除非有很大的必要，否则建议还是不要骑进去了。

不过，如果有后援车或同伴结队，想挑战一下，玩玩也未尝不可，毕竟人多力量大，救援起来也轻松。如果只有自己一个人，倒车扶车势必会消耗大量体力，体力不支也是骑车过程中一个非常危险的状态。

欧耶菌既是一位热爱探险的发烧友，同时又是位乐于分享经验的活雷锋，以前也做过干些穿越攻略帖。

传送门：
攻略：摩旅路上要摔车多少次才能成长为非铺装路老司机
攻略：摩旅途中的荒野求生，生死法则掌握谁手

国产摩托车发展到现在也有越来越硬派的ADV了，玩泥巴也不是非KTM不可，促进了“玩泥巴摩友”这个群体日益壮大，其中不乏英姿飒爽的女骑，以巾帼不让须眉之势崛起，虽然看起来体型瘦小，豁起泥巴可不比老爷们差到哪儿去。

北京门头沟事件之后，密云、大兴、房山等地区的部分路段相继沦陷惨遭严查，这跟炸街党脱不开干系。

但是对于置身大自然、热衷于挑战各种极限地形的玩家，公路显然不是我们的归宿，释放天性、挑战自我才是我们内心所向，所以各位喜爱越野的摩友千万不要放下你那颗乘风破浪的心。

我见青山多妩媚，料青山见我应如是。情与貌，略相似。挑战自然不等同于征服自然，人与自然可谓粟与沧海，我们所谓的挑战自然本质上是对大自然的一种向往，但同时也要懂得心怀敬畏——无论是山间大河，还是沙漠旷野，安全第一，娱乐第二。

就像穿越无人区，骑行之路必不乏雨雪风霜艰难险阻，如果注定没有坦途，那就不祝你们一帆风顺万事如意了，欧耶菌祝各位摩友激流勇进，乘风破浪！

进口国产探险车/ADV