为什么我们不推荐山寨摩托车，看完这个视频你就明白了

做了这么多年的摩托车自媒体，经常会被身边的摩友问到：“你一定很懂摩托车吧？帮我推荐一款车呗。”

通常，我的标准回答是：“相信品牌的力量。有钱买大贸，没钱买国产，别碰山寨车。”

这个回答看似简单，甚至有些敷衍，不像是一名专业的摩托车自媒体人的言论，可就是这样平淡无奇的观点，却屡试不爽，因为它有着深刻的底层逻辑——大贸车，就是能够将摩托车进行国际贸易的品牌，是大品牌；国产车，就是产权归中资企业所有的品牌，是新品牌；而山寨车，没有品牌。

所谓的没有品牌，指的是品牌价值极低，几乎等于没有，因为山寨厂家根本不在乎自己的品牌，连他们自己都认为自己的品牌毫无价值。

这就很有意思了，在我们的常识认知当中，怎么会有不在乎自己品牌的厂家呢？

原因很简单，因为买山寨车的消费者不在乎品牌，只在乎性价比，所以山寨车根本不需要花费精力财力去打造或者维护自己的品牌价值，那样做没有意义。

山寨厂家的经营策略总结下来就一句话：花小钱装大逼。

你想想看，一个既没有官网，也不做宣传，所有的销量都来自于终端实体店销售人员卖力去给客户洗脑的品牌，它的产品利润分成会是怎样的呢？当然是让给经销商巨大的利润空间啊，这样才能让他们毫无底线的拼命卖车，毕竟无利不起早嘛。

最终，被挤压的是厂家的利润，而厂家（资本家）会变本加厉地剥削员工、缩减成本。

下面这条视频是“如何定义山寨车”的最好证明。

工人正在操作的步骤是安装越野车的后摇臂连杆，这是一个很关键的部件，精密度不低，需要严丝合缝，可是这根连杆和车架上的吊耳宽度貌似有公差，不容易塞进去。

一个“绝顶聪明”的想法诞生了，工人先用锤子敲弯一边的吊耳，再穿入轴杆，然后神奇的事情发生了。

铛！铛！铛！

这名熟练的工人只用了三锤，就把连杆敲到了正确的位置，让轴孔贯通，显然，这个非常规的操作他已经非常熟练了，已经如法炮制了很多台车了，甚至很多年都是这样操作的。

这就是典型的山寨厂小作坊的生产模式，一切以利益至上，怎么省事怎么来，不想着怎么精进，只考虑怎么糊弄。反正车怎么样无所谓，只要能把零件攒起来，车能骑跑，最终卖到顾客手里就行。

实话实说，这样操作，也不能说有啥太大的问题，吊耳是铁的，有延展性，小幅度的弯曲可以接受，只不过被敲弯一侧的吊耳的精度会有一点差别，再也回不到最正确的位置了，可是这又有啥关系呢？能买山寨车的人，会吹毛求疵的在乎这点儿精度吗？

这就绕回了前文所提到的观点：性价比才是王道。

在你买车时，总有一个最迫切的需求是必须考虑的，钱，往往是最迫切的那个。所以，我无法反驳那些用售价来作为衡量购车标准的人，毕竟谁都不能免俗，我也会为钱发愁。

你永远无法劝说一个打算买山寨车的人。

不过随着时间的推移，当你对摩托车足够了解的时候，你自然会认可一分钱一分货的道理，主动去避开那些山寨车，但这需要时间。所以你会发现，山寨车的消费群体，绝大部分都是新手小白，这就是所谓的“交学费”。

学费不是人人都必须要交，如果你越早看到今天这篇文章，那么你会越早避开山寨车的坑，希望大家把这篇文章转发出去，提醒更多的人。

对了，各位有没有曾经被坑的经历呢？欢迎在评论区畅所欲言。

最后再补充一点，视频中车型未知、厂家未知、时间未知、地点未知，其实也没有必要知道，文章的主要目的是告诉大家为什么要远离山寨车，以及怎样才能远离山寨车，而不是告诉你谁是山寨品牌。因为我即便告诉你张三是山寨，你也会上山寨李四的当，山寨车有市场需求，是层出不穷的，但你只要牢记两句真理就足够了：

1、相信品牌的力量。

2、一分钱一分货。

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