近日无论是抖音也好，微信群聊也罢，想必大家都看到过这么一条讯息。某豪爵铃木经销商发出消息，大概意思就是极客飒250要由豪爵生产，售价初定不超过2.5w，具体上市时间大家慢慢猜。
车辆猜测参数：
车辆名称：GIXXER 250SF
发动机形式：单缸油冷
实际排量：249cc
最大功率：19.5kw/8000rpm
最大扭矩：22.6nm/7500rpm
车重：161kg？
坐高：800mm
油箱容积：12L
网友评论：
期待街车版。
咋不让济南轻骑代工？？？
超过2.5考虑的人不多，毕竟单杠。
别人四缸玩了几十年了，我们单缸还能换壳玩几十年。
有了双缸250的GSX，谁还会选择单缸啊，既生瑜何生亮。
最期待豪爵用这款发动机生产一款250排量风油冷的全尺寸越野摩托车，售价2万左右。
春风250sr真就捡了个时间上的便宜，极客飒250质量吊打春风，贵点相信也会有很多人掏腰包。
合资厂太吝啬了，，国产都已经公升了，，合资的连个250都遮遮掩掩的，伪合资300甚至还炒了好几年，国产还是加油吧，质量做起来，我更愿意支持你。
果然被我猜中了:铃木停产双缸250然后国产单杠风冷250作为入门级，再然后铃木马上推出400双缸。老掉牙的双缸250卖给豪爵去扩缸，豪爵是个憨憨搞个300定了个高价，等铃木400出来后定价又只比豪爵300高一点点。这样里里外外还是铃木是赢家。
济南铃木企业不行一年比一年差特别做工材料方面，里面百分之九十的工人和当官包括我自己都不用心干活，照样每个月拿工资，因为国企的公司就是这样不努力不怕饿死的每个月正常发工资，个个都混时间养老保险等时间过拿着，上班自由不严格，身为在仓库当仓管员管理物料度就知道材料来料，供应商特别差，不像以前了耐用。
欧耶菌：
这条关于极客飒250的消息不能说是一石激起千层浪，可它还是引发了广大摩友的无尽遐想，我身边不少朋友都表示想买，比国产车没贵多少，还能换个铃木标，这车值啊！
不过必须很遗憾的告诉大家，我认为这条资讯背后显露的极客飒250即将上市的观点，是一个假消息。
种种迹象表面它只是一家车行的宣传广告，以极客飒250之名曝光自己。毕竟人家也没有向咱们承诺什么，所谓车辆实拍的地点一看也不是它家门店，当然人家也没说是自己实拍的。
而且除了这一家车行外，你基本上找不到第二家发布此消息的门店，关于这款车上市与否的话题，都是我们自己瞎想的，到底上不上市，不好说。
我们现在看车讯已经这么难了吗？
无论是抖音也好，微信公众号也罢，现在到处都充斥着这种真假对半开的诱导性消息，这两张图片话里话外都透露着这车已经上市了，可实际上我们连去什么地方订车都摸不到门路。
无法证明真实性的消息充斥在互联网的各处，你无论是新手小白，还是资深摩友，你要获得确切的摩托车咨询，只能通过官媒才能得到。
或者你也可以在互联网的大海里面，今天信这个，明天信那个，哪怕它没有什么价值。
就事论事来说，这个视频没有任何可信度，不过关于这款车的几个问题，确实值得单开一篇和大家聊聊。
交给豪爵生产，与这款即将国内上市是两码事。
换而言之，这款极客飒250完全可以在国内生产，之后再反向出口到国外。这事并非没有先例，比如本田的越野车XR系列，在国内生产了10年，但是只有XR150昙花一现的内销了两年，试水不成功，本田马上取消了该车型的销售。
本田的XR系列不在国内上市无非只有一个原因，那就是国内越野车市场的体量太小，我生产是可以生产，但是我挣不到钱，费力不讨好的同时还得承担投资失败的风险。
如果真的上市了，对于豪爵铃木来说，单缸250与双缸250会起冲突吗？
个人感觉不会，因为消费者的派别已经分好类了。买单缸的一定是偏向数据的玩乐派摩友，买双缸的一定更注重摩托车的舒适性。
我们不妨设想一下，如果2017年前后豪爵把单缸和双缸250同时推出，这款单缸250会怎么样？肯定会如同隆鑫650一样死的很惨。2012年开始基本上就是双缸车的时代，从GW250的成功中便可见一斑。
随着摩托车市场近些年发展的越来越好，单缸车就是不行的偏见已经被抹去了大半，而且从GW250与GSX250的销量下滑来看，豪爵确实需要一款更便宜的玩乐型车来追回这个市场。
合资厂真的吝啬吗？为什么仅仅放出来一台单缸250？
我们都知道合资125因为国产150不行，合资190是因为国产250不行，可是当我们国产250行了，合资又会怎么样？
促使铃木将这台极客飒250放出来的原因只有一种，那就是铃木相信现在国内的单缸250市场已经成熟，但是没有一款能打的产品出现，是时候轮到我铃木再来大赚一笔了。
国产250逐渐增多，让大家慢慢接受了单缸250这个概念。这就好比特斯拉刚刚进入国内的时候，一开始没人知道，直到后来新能源的概念被推广开，大家才知道，并且认可了新能源车型。
消费者是需要被教育的，这样大家才会软化一些根深蒂固的概念，十年前如果你说你买了一辆很贵的电动车，基本上没人会觉得你牛逼，然而现在你再说你买了一辆牛逼的电动车，至少会有少部分人对你肃然起敬。
单缸车也是这样，如果说豪爵就是在等待其它厂家完成对国内消费者的教育，那是一点问题都没有。对于单缸250车型推广最用心的企业，可能就是春风了，它通过一些列的春风日，赛道活动，将国内消费者对单缸250的认知推向了顶点，这样不仅帮助了春风卖单缸250，也为豪爵推出合资的单缸250奠定了市场。
但是上述推论仅能作为极客飒250能上市的一个理由，它具体上还是不上、什么时间上，只有豪爵铃木才知道。
总结：
假资讯引发的讨论并无深刻总结，如果你对这款车感兴趣，想买。那你最好先保证自己已经有了一辆摩托车作为代步工具，否则很可能会等到地老天荒。
合资 公路车/仿赛
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