上市许久的宝马S1000R终于迎来改款，虽然发动机等套件源自同门师兄弟S1000RR，可是它的最大马力仍然停留在165匹。
除此之外S1000R本次更新的最大亮点，就是它闪耀着春风光芒的LED头灯了。
配置参数：
车辆名称:宝马S1000R
发动机形式：999cc直列四缸
最大功率：121KW/11000rpm
最大扭矩：114nm/9250rpm
百公里油耗：6.2L
油箱容量：16.5L
坐高：810mm—850mm
整备质量：199kg
特殊配置：六轴传感器、弯道自适应LED头灯
网友评论：
还是喜欢我的大小眼。
侧面看感觉很铃木嘛。
我第一眼以为是春风650。
除了外观，还有个东西叫质感。
宝马设计师是不是收到啥冲击了。
310:哥哥！哥哥！咱俩长得真像！
其实这是好事，说明国产的车也有值得大厂学习得地方。
比大小眼丑，没有一丝灵动之气，感觉就像个4缸版F900。
是宝马劈腿春风，还是春风出轨宝马，是道德沦丧还是人性的扭曲？！
好奇怪哦！国产车这个排气被喷出翔，宝马这个排气竟然没有出来喷的？
欧耶菌：
宝马给S1000R的改款居然是从灯开始，这是令众多摩友都没有想到的，按照正常思路来说本次迭代的重头戏应该在动力方面，宝马会将这台发动机的马力向S1000RR看起。毕竟S1000R的最大功率，比S1000RR少了31KW。
为什么宝马不在动力方面进行调整？
不如说宝马如果真把动力提升了，那它就不是宝马，或者说S1000R之所以马力仍未改变，就是因为宝马认为在街道上即便是山路中，现在的马力已经足够应付个人使用的种种需求。
如果再提高马力，不仅会打破S1000R现有的舒适性，还会降低它在低扭方面的动力表现，这与宝马造车的理念是相违背的。
头灯的改款意味着什么？
这次改款从灯开始，也可以看出宝马有意要将G310R、F900R、S1000R、R1250R融汇成一种家族式的前脸，至少在德国宝马的官网上已经是这个样子了。
它这样做的好处已经有部分网友发现了，G310R也好，F900R也罢，在外观上已经在与顶级车型靠拢了，大家的销量或多或少会以为相似这件事得到一定的提升。
说白了还是方便卖车啊，这次改款之后，310作为宝马的全球化车型，在发达国家卖的肯定会比之前好很多，就算他们不被宝马标骗，也会被这家族式的外观吸引过来。
宝马这一手操作为什么给人感觉似曾相识？
如果你的车龄稍早，那你肯定会记得春风在2016年做的大改款，将NK系列车型进行家族式整合。
只能说暗自为春风松了一口气，春风在宝马之后才进行改款，你猜网友评论会怎么样？
其实大家不用猜也能知道，一定会有很多难听的词语跃然浮现于屏幕之上。国产车只要做了与进口车神似的改动，通常都会被戏称为东施效颦。
看到这里，你会不会发出这样的疑问。
为什么我们对国产车如此苛刻，却又对进口车如此宽容？
站在山上往下看总是容易，打个比方：
你看看下图这个车的头灯，它会让你想起什么？你又会如何评价这款国产车的设计？
正常人的逻辑大致都是这样的：
这个车好像宝马水鸟 ➞ 可是它又不如水鸟的各方面那么好 ➞ 这个厂家想蹭水鸟的热度 ➞ 国产车厂家不思进取 ➞ 国产车垃圾。
我们再掉过头来想一下，如果这款车比宝马先上市，而且宝马仿造了它的外观，事情又会怎么样？
画风大概如下：
卧槽宝马的新车好像之前的国产车 ➞ 宝马为什么也这么设计 ➞ 国产车有过人之处？
这组对比背后意味的并不是双标，而是有着它切实可行的道理，简单来说进口车有两个地方是国产车无法企及的。
1. 品牌价值高。
高品牌价值向低品牌价值靠拢，并不会收获任何红利。然而会变向将自己的影响力向下输出，说的不好听点也叫自降身价。
2. 车辆品质高。
无论是参数还是做工，进口车暂时都强于国产车。这样的前提条件会让大家默认，进口车的做法一定是更加合理的，因为它们本来就强。
我们被大贸车开拓了的眼界一定会让我们更偏向，更宽容大贸车的不足。听起来很无奈，但是市场经济就是这样，寡头只会越来越强。
面对这样的窘境，国产车到底应该走向何方？
当然我们并不是认同强者可以肆无忌惮的去窃取他人的设计成果，也不一昧的批判，说国产车抄袭进口车就该死。
希望各大厂家都可以将品质放在外观之前，只有品质足够高了，外观上的创新才能成为画龙点睛，而不是画蛇添足。
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