“亲民”的本田DAX125即将发布，售价约合2.8万元

最近有消息传出本田即将复兴自己的又一款小排量车型DAX125，这辆外观可爱的小车在江湖上还有个更加可爱的绰号，叫做长颈鹿。

最初的时候长颈鹿长的是这个样子，其实外观上也没啥大变化。从1969年开始销售以来，这台小车伴随着本田经历了无数风雨，至今仍在不少家庭中占据着一席之地，不过由于2000年前后这种小车不在受到大家的关心，从而退出了历史的舞台。

参数配置

这台小巧可爱的新款长颈鹿很有可能搭载着本田为新一代MINI车型研发的发动机，风冷四冲程实际排量124cc，猜测最大马力在7.5kw/7500rpm，最大扭矩为10nm/5000rpm。

标配前后碟刹与前轮单通道ABS，同时倒置减震与多功能轮胎这样的配置也一并被安排上。多方面的配置令这辆小车在增加可玩性的同时也变得更加安全，在车辆灯具方面或将采用与CT125同级别的LED灯组。

售价方面暂定为44万日元，折合人民币约2.8万元。

欧耶菌：

本田在摩托车上搞起文艺复兴倒是一把好手，2020年中旬将经典的CT125重新复活，赢得了市场的一片喝彩，如今又要复活经典的DAX125，不免让人产生一丝疑惑？本田为什么不好好研究大排量车型，转而捣腾起这些名不见经传的小东西了呢？

个人分析大致有两点：

1. 疫情来临，大排量车型销售受挫。

疫情对大家收入的影响不能说不大，尤其是我家楼下的小饭馆都倒闭了三家，这必然会导致大家的购买力下降，尤其是在很多没有储蓄习惯的发达国家。

这对本田来说也是令人头疼的事情，大家没钱消费了，我该咋办？

或许可以造一台充满情怀而且不是很贵的小车？

DAX125之前便是针对欧美市场推出的车型，这一切似乎也说的过去。

2. 大排量车型研究遭遇瓶颈，复活些小排量车型新老粉丝通吃。

大排量车型并不是取之不尽用之不竭的，尤其是对于本田这种已经是世界一流的摩托车企业来说，似乎已经没有什么车型能够让粉丝再次兴奋起来。

如果说ADV踏板是本田对新概念的一次尝试，那么DAX的制造企划便是一场针对本田粉丝的狂想曲。

有什么比经典车型的复苏更能让粉丝感到兴奋的呢？老粉丝可以买来怀旧，新粉丝又可以用来通勤，大家都很开心。

但是最开心的应该还是本田了

我先给大家讲一讲44万日元意味着什么？意味着两台这东西就能换一辆CB400。

发达国家的钱还是好赚啊！

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