在今年的北京摩展上，本田宣布将引进自家的佛沙350来助力两本在国内市场的占有率，结合前几天流出的定价区间，无疑会对光阳，三阳等踏板企业造成一定打击。
不过大家也不是吃素的，面对本田的步步紧逼，光阳祭出了自己的反击底牌，那就是跨界踏板DT X360。
网友评论：
老大一发威，老二还不歇菜。
DownTown350 TCS换轮胎版？
DTX怎么解读啊？越野是看着不像。
不要再说了，我还是买三阳四百去。
不错，等祖国统一了一定要来一台光阳！。
随着日本车的杀入，两阳的日子不好过了。
参考一下佛沙350，不知道这货会怎么定价。
DTX360(常光350)量产时心须要孪生出250cc。
跨界？我一点也没看出来，加个嘴就是跨界？
光阳应该是感觉到别厂的压力，之前一直自大得玩弄那台2气门机头。
欧耶菌：
光阳这台跨界踏板从外观上看还是很有新意，不过仅仅是外观上，你要是真以为这车能去越野，那可就一定注意安全啊。
虽然图片上标配着护手与多功能轮胎，但这并不意味着它是一辆可以陪你去越野的车。它的使用环境的的确确，就是市区以及良好道路情况下的通勤代步，不过它确实会使你看起来比较不同。
DT X360的前脸具有极高的原创性，全车LED光源，车头鸟嘴清晰可见，坐垫中间为舒适性做了特殊处理。
动力方面采用了一台实际排量为320.6cc的单缸发动机，其最大功率为21.2kw/7250rpm，最大扭矩为30nm/5750rpm。
标配TCS牵引力控制系统与博士双通道ABS，刹车采用三活塞卡钳，后双活塞的刹车系统，水箱前还有一层细密的护网。
全液晶的仪表与无钥匙启动系统的加入已经成为常态，不过这台车还有两个USB接口，一个位于左侧的手套箱内，另一个位于手把龙头的储物盒内。
能放两顶全盔的坐桶也不能落下，居家出行都很方便。
虽然光阳将其称为ADV踏板，但就现有的图片来看，这台车并没有很浓郁的ADV气息，尤其从离地间隙上来看，如果真想骑ADV踏板的话，倒不如先试一试力帆的KPV150，别的不说它至少便宜。
这台DT X360更像是一台针对佛沙350的产物，现阶段光阳的品牌力并没有本田强大，自家现有的DT350面对本田的佛沙350也是不占优势。
光阳此时想的可能是与其被佛沙350吊打，到不如从概念上超前本田一步，在本田之前发布一台中排量级ADV踏板。
至少在概念上，光阳可以领先本田一步，总会有人和这台大踏板看对眼的，不是吗？
大家觉得这台踏板车定价多少钱，才能完成对佛沙350的阻击战呢？
精华 吐槽 进口 踏板车
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