号称世上最难的摩托车驾照考试！科目都有啥？

大家都知道日本的摩托车驾照有着严格的分级制度，并且听说考试科目也十分严格，可是到底有多严格？有多难？是什么样的一个流程？

相信有不少朋友和我一样，对此一无所知。

所以在今天这个一点也不特殊的日子里，我来给大家做一次硬核科普，来聊一聊日本摩托车驾照考试的这些事（才不是因为我不知道这些内容，所以被人鄙视了）。

你是否对新干线的拥挤感到烦躁？

你是否对日本高额的停车费感到困惑不解?

你是否因为天天迟到而被罚的焦头烂额，无法专心工作？

与此同时你是否依旧日日加班到后半夜？天天回家拂晓前？

是时候改变这种生活轨迹了！是时候成为真正的暴走族啦！

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在日本有两种考驾照的方式：

1. 前往有关部门指定的考试中心，直接参加考试。

一般适合持有其他国家相应驾照的人士，以及日本的民间高手。

由于日本本地并不百分百承认其他国家与地区的驾照，在此基础上如果想要获得日本本土驾照，依旧需要参加考试，通过考试后会核发一张日本承认的本地驾照（优点是价格便宜，但是对自身条件要求较高）。

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驾校的优点就是……就是，它是个驾校啊。

零基础入门，从理论到实践的那个驾校。教学主题与国内相似，分为机答题与道路实践。

机答题

机答题没有什么很好讲的，各地的东西大致都一样，不过部分学校提供中文与英文的答题考试，人在日本而且对此感兴趣的朋友可以去咨询一下。

通过机答题之后才将迎来本片的重头戏，道路测试。

道路测试，以最困难的大型二轮免许为例。

无论你骑车通勤有多久，又或者无论你在自己家把CG125骑得有多溜，到了大型二轮免许的考试场，统统都没有用。

在考试的当天，你需要在十分钟以内完成如下操作。

1. 日常路况考核：包括路况安全注意，快速加减挡等等。

2. 单边桥：要骑着大型摩托车在一个长15米，宽30厘米的单边桥上平稳通过，不仅不能跌落，更要在桥上停留足够十秒钟。

3. 坡道起步：不熄火，不能后退。

4. 快速避障：要在七秒钟内通过桩桶布置的障碍，且不能撞倒桩桶

5. 站立骑行：在一条长度8米以上的颠簸路段上站立骑行，并且要持续至少十秒钟。

6. S形曲线：按照制定好的S形道路行驶。

7. 画圆：不能撞倒桩桶。

8. 紧急刹车：以40km/h的速度紧急刹车，要在11米以内停下来，并且不能打滑。

9. 铁路道口：停车检查，确认安全后通过。

你可以数数，下面这个场地你需要绕上多少圈，走上多久？而且还是骑一辆实实在在的大排车型。

或许此时此刻的你依旧会感觉这些科目很简单，不过让我们把时间放回到几年前，那个正在驾校准备吃午饭的你，当时的少年还会觉得上文的这些题目很简单吗？

不过大家也不用为远在日本的摩友过度感到惋惜，毕竟根据最新的日本警察厅官方网站数据显示，大型两轮的考试通过率约为87.9%。

Emmmmm在似乎也不是很难啊？我国驾照考试的通过率我暂时没有查到，凭借自己的记忆，至少也在这个数值左右。可是这学习的内容，实在是天壤之别。

这或许就能说明为什么日本的暴走族虽然很吵，看起来也很浮夸与中二，可是人家的骑车生涯确实能持续很长。

毕竟人家这套东西，确实对骑车有着很重要的帮助啊。

PS：在日本刚拿到驾照不满一年可是不能载人的。

本期无用知识就到这里了，我们下期再见。

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