近日九号公司宣布其下一款氢电混合动力车型SEGWAY APEX H2开启免费预约，从命名方式中就能看出，九号公司有意打造出一款在电动车界能背负起H2之名的超级跑车。
这台车目前的情况是这样的，在预约人数超过99人之后，九号公司会为这台车开启众筹进程，一切顺利的话，该车将于2021年六月一日起在官网发布众筹链接，正式将计划推入下一进程，预计将于2023年完成该车型的交付工作。
首批参与预约的用户，在车辆众筹时会享受到更多的优惠待遇，至于能有多大的优惠力度，九号公司并未给出显著的解释。不过在条款中它有一点注明比较引人注目，那就是即便你参与众筹，交付了订金，只要在商品正式发货前，你都可以凭借自己的主观意愿决定是否取消这笔订单，订金将全额无息返还。
从概念图上看，这台APEX H2采用的是全热熔轮胎，以及前后单摇臂技术，极具视觉冲击性。售价大致7万元内，官方预估其最大动力能达到60kw，极速约为150km，零百加速能做到四秒以内，对于这个功率数据而言，零百成绩并不算优异，整车整备质量可能不是特别理想。
氢电混合动力是个什么东西？很厉害吗？
很厉害，但是实际效果怎么样其实是很难说的。
广义的氢电混合动力其实相当于增程式电动车，将内燃机部分改装成了一个使用氢气作为其主要燃料的发动机，发动机通过燃烧氢气展开运作，并且为电池组充电。
这项技术最大的优点便是清洁，氢气燃烧的副产物只有水，这使其很可能成为继自行车之后最环保的一种交通工具。
不过根据部分业内人士的观点来看，生产一公斤氢气与你通过燃烧一公斤氢气所得到的能量是根本不成正比的，换句话说除非氢气产能大爆发，不用白不用，否则采用这种能源模式的车型很可能不仅不节能，反而还会造成另一种污染，约等于脱裤子放屁。
如果有大佬在，可以在评论区给大家讲讲，事情的真相是否果真如此？
其实在这台氢电车型发布的两年前，九号公司还发过一款纯电的电摩跑车车型，其参数以及各方面数据都比这台氢电混合的H2要好看很多，而且还相对更容易实现。要知道在电动车上面，零百加速与最大功率可比做大排量发动机来的快多了。
现在仍有不少电动车改装厂，能让你以万元左右的改造费用，轻松实现这些在内燃机上短期内很难完成的壮举。
这家公司这么屌？和我一个骑摩托车的有什么关系？
当然有关系，往小了说，我们现在在见证的可能就是未来，未来的两轮交通工具或许就是这个样子了。
我国电动车在国际上存在的优势，必然是强于内燃机的，论发展年限，我们与国际并未脱轨，甚至许多地方我国的部分厂家还能主导话语权。
我们在摩托车上所处的劣势，未来极有可能通过电动车把场子找回来。
往大了说，这些新生事物的发展一定会对摩托车的种种发展起到良性的促进作用。这些新生电摩无论多么吊炸天，也无论多么先进或节能，最后它一定会划分到摩托车牌照下进行管理，甚至和目前的摩托车处于相同的境地。
无论是路权还是报废期限，都是一个值得大家一起来讨论与面对的问题不是吗？
本期的欧耶菌大白话就到这里，我们下期再见。
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