2021款KTM DUKE双车发布,为啥250降价没遭骂?

大聪明

近日KTM在其官微公布了2021款KTM 250 DUKE与390 DUKE的售价与全新配色,我们先从390 DUKE看起。

2021款KTM 390 DUKE的整体配置与老款无异,不过增加了全新配色,一款银色,一款白色,售价也是相同的47800元。

新款390的版画设计相对于老款来说多了一丝内敛内敛,配色形势也更加沉稳大气,发动机依旧是那台压缩比为12.6:1,功率直逼国产500cc的机器,实际排量373.2cc,DOHC4气门、单缸水冷发动机,最大功率32kw/9000rpm,最大扭矩36nm/7000rpm,别的部分没什么变化。

参数配置:

至于2021款的KTM 250 DUKE则带给了我们更大的惊喜,首先是官方售价从之前34980元的下降到了29800元;其次是与老大哥390一样,新添了两种配色,分别是黑色与银色。

发动机方面继承了老大哥390的凶悍,是国内在售的250cc机器中功率最大的那一台,压缩比为12.5:1,实际排量为249cc的单缸4气门发动机,最大功率22kw/9000rpm,最大扭矩24nm/7000rpm。其他配置依旧如往常一样,网上一直谣传的会配备390同款大灯,也并未得到升级与改进。

参数配置:

网友评论:

250级别拿捏了。

豪爵,你真的好危险啊。

390降到三万内那就卖的好的很了。

我买的一八款3.5万,早知道买390。

390是29800就真OK了。唉,一言难尽。

390要是出个ckd价格降到两万七千八的话,买的人老多了,估计就没国产车啥事了。

怎么感觉大茂车诚意满满,国产车却在一步步的试探用户的极限,做不出大茂车的品质啊。

国产车做上去了,进口车价格才会降下来。 曾经一台进口单缸250 4w+的时代已经过去了。

肯定会有人说2w买春风,剩下1w买排骨,它不香吗?只有操控过duke这个平台才知道香不香。

摩托圈的鄙视链:六缸鄙视四缸,四缸鄙视三缸,三缸鄙视双缸,双缸鄙视单缸,KTM单缸鄙视其它所有缸!


欧耶菌:

本次KTM给大家最大的惊喜无疑是KTM 250 DUKE的降价,本次官方降价之后,KTM在三万元以内玩乐级车型的话语权无疑会加重很多,尤其是在品牌力方面。

许多人说豪爵之前的定价很危险?其实换个方向思考一下,何尝不是因为有了豪爵以及凯越这样的企业,才让这台售价比国产500cc售价还贵的单缸车,把自己的身价降下来呢?

在此之前三万元价位的王者是豪爵铃木,之后是降价后的豪爵DR系列,再到以性能著称的凯越,以及目前这个价位品牌力最强的KTM。

无论大家怎么争夺市场,最终受益的还是咱们消费者——

注重品牌力与性能共存,KTM 250自然是你的不二之选择;

注重品牌力与性价比,那么降价后的GXS250与DR250都很香;

注重性价比与质量,DR300现在的售价在同价位来说依旧是不错的选择;

注重极致的性能,凯越321R不会让你失望多少。

不知道大家发现没有,KTM本次降价有一点做的很好,那就是没有多少车主出来大喊:“我被KTM割韭菜了!”

原因也很简单,因为KTM的销量本来就低。KTM在准备降价前的小半年里,已经在为本次降价做铺垫了。

早在2020年年底,KTM就为广大购置KTM 250 DUKE的车主送上了一份价位接近5000元的大礼包,其中包括水壶、护杠、头盔等等物品。当然这还不算完,KTM官方还体贴地为车主们准备了新款贴花预定的服务。

这下就实打实能堵住老车主的嘴了,于情——送了你东西,你买车不算贵;于理——还给你准备和新款车型相同的贴花,只要你出点工时费什么的,分分钟让你变身2021款250 DUKE。

希望国内的其他厂家能早日学到KTM这套降价理论的精髓所在,别让广大车友在提车第二天就感觉头顶绿油油啊。

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