在五一佳节过后，摩枭率先为全国摩友献上了一份大礼——摩卡迪摩枭500RR。
参数配置：
摩枭本次发布的新车其实大家已经不再陌生，早在去年的短视频平台上，我们就能够看到这台国产杜卡迪的身影，如今它真的来了。
这台车在外形上没什么好解读的，俗话说得好——世界设计看意大利，意大利设计看台州，没有一点毛病。
这台车远看之下与杜卡迪十分相似，足以使人的虚荣心得到极大的满足，近看之下也无法吐槽这台车的做工，在不上车的情况下，这台车的方方面面看起来确实不错。板件之间的整合度也挺好的，在现场的试驾车上看不到粗制滥造的痕迹。
摩枭500RR的发动机采用的是来自隆鑫动力的KE500发动机，成熟度与可靠程度都很高，最大功率35kw/8500rpm，最大扭矩43nm/7000rpm。
标配22L油箱，为你做好了续航方面的准备。分体式座垫的质感也很好，腿可以自然而然地夹紧油箱。
此外整车铝合金配件丰富，后摇臂、前后脚踏、上联板都采用铝合金材质，前后减震均为压缩阻尼可调，液压离合器与钛尺的加入也在无形中提高了整车的逼格。
搭载着LED光源的车头车尾依旧杜气十足，TFT仪表上显示的内容也很简洁明了，并无过多杂乱点缀。
摩枭在刹车方面为这台500RR配备了前对向四活塞卡钳，搭配浮动刹车盘*2，后单向双活塞卡钳，标配ABS。我个人对这套刹车配置只有一点点小建议，如果能把卡钳上面的拼音抹去，会让车的整体质感再提升一个档次。
如果你想让它看起来更加杜卡迪，那我建议你直接去咸鱼来一套拆车布雷博，就凭这套卡钳，你足以唬住不明所以的吃瓜群众。
有不少网友表示这台车只是为了套手续而生的，毕竟这看起来与杜卡迪极其相似的外观确实能够骗过很多车管所。
不过并不是所有人都有勇气和渠道，去为自己购置一台这样的水车。
大部分购买这台摩卡迪的人并不是真的指望拿这台车去下赛道、去豁车。这东西其实很像我们小时候玩过的奥迪双钻一样，田宫的四驱车不是不好，可是它的售价实在是令我们望而却步，在大家需求的刺激之下，奥迪双钻用另一种办法填补了大家内心的空虚。
摩托车也是同理，摩枭的出现预示着的，其实是部分国产车厂家确实敢于听消费者的话，去造一些大家迫切需要，但是市场并没有为大家提供的东西，比如物美价廉的拉风大跑车。
与它相似的车型还有恒舰的大海道，人民群众希望有物美价廉的硬派ADV，恒舰来为大家圆梦。
大厂商就算知道群众有这样明确的需求，它也不敢贸然去实现，因为这背后涉及了太多的利益，既有公司的，还有个人的。
但是在小厂家身上则不一样，本身组织结构就小，只要老板能嗅到商机，自然说干就能干，既不需要董事会投票表决，也不需要走公司内部繁琐的程序，这是小厂家能快速抓到市场先机的诀窍。
只是与之相对的，也会有很多别的问题。
小厂家的投资是有限的，如果说有什么地方的预算能通过某些手段来合法缩减的话，那首当其冲的自然是外观设计。有现成的可以抄过来，又何苦自己花费大价钱去搞原创呢？更何况厂家原创出来的结果并不一定能让消费者满意，而抄过来的杜卡迪外形一定会深得新手们的芳心。
在大厂无作为的情况下，小厂家的行动往往预示着全新的变局，国产中排量仿赛一定会慢慢步入正轨，如果你不喜欢这种外观抄袭的车型也不要紧，相信其他大厂会在1~2年内跟上这个进度。
如果你对“摩卡迪”这套外形十分欣赏，那么等到年底，摩枭还会为你带来更加攒劲的四缸“摩卡迪”车型，敬请期待吧。
国产 公路车/仿赛 发布会 新车
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