2021年的北京摩展如期举行，国内与国际的各大车企也在本次展会期间，将自家最有影响力的车型逐一亮相发布，我们先陪大家走马观花地看一看都有哪些新车，以及它们的价格，稍后一段时间，欧耶菌会为大家重点分析本次摩展发布的一些值得浓墨重彩的车型。
- 国产/合资品牌 -
赛科龙旗舰多功能休旅车RX6发布上市，护卫版48800元，巡洋版51800元
本届北京摩展，宗申产业集团携旗下赛科龙、宗申潮系列、森蓝品牌联袂参展，集结数十款新车（W1馆D01展位）。
RX6多功能休旅车
赛科龙正式公布旗舰级多功能休旅车RX6的售价——护卫版48800元，巡洋版51800元。
赛科龙旗舰级RX6多功能休旅车由中、英、意三国联合设计，是中国首款以欧洲标准、欧洲设计、中国智造的公路旅行车。
RX6整车设计，源自意大利Ricardo设计团队欧洲运动美学设计。
动力方面，由英国Norton、Ricardo和宗申联合开发的双缸水冷八气门ND650发动机，总体设计来自于1200ccV4发动机，最大功率52kw/8500rpm（70.7马力），最大扭矩62N.m/7000rpm。
车身采用高强度钻石锰钢车架，配备了FCC滑动式离合器、KYB前后减震、博世电喷、博世ABS、日清碟刹、电动风档等主流配置。同时配有车规级智能车身管理平台，集成PKE、TPMS、IMMO、车身控制管理系统，以及PKE无钥匙启动、6.75寸多功能TFT仪表、胎压检测仪等科技配置，为用户提供更多智能交互体验。
赛科龙亮相RE3攀爬版，尚未发布价格
赛科龙这台RE3的攀爬版让不少车友苦等已久，不过到底何时上市仍是一个未知数。
RE3攀爬版是国内为数不多的英式复古攀爬车型，让人一眼就能联想到诺顿和皇家英菲尔德，现场来看这台车的完成度以及很高了，个人猜测赛科龙会在今年的重庆摩博会上正式推出这台复古攀爬车型。
与此同时，赛科龙RG3运动旅行车、2021款 RE3 复古车、RT3睿途 大踏板车、2021款RX3S休旅车，以及宗申新款RA2、RX1S、150R、250R、YAMI等多款车型展出（W1馆D01展位），并在馆外场地提供摩友试驾。
春风800MT ADV发布价格57680元起，并有新款车型同场亮相
春风为我们带来了四款新品，其中两款预售，两款即将完成量产。开启预售的车型分别是春风800MT，以及春风250sr火焰橙赛道版。
800MT
作为一台定位介于重度越野和公路ADV之间的多功能旅行车，800MT拥有国际水准的动力水平和电控配置，舒适取向的人机体验，是目前国产摩托车中排量最大的ADV车型。
春风800MT本次销售的版本其实只有两种，都是机械钥匙版。由于全球范围的芯片供应问题，无钥匙启动版本暂时不支持预定，追求完美的朋友不妨再等等，不过对这种科技并无特殊需求的朋友也是有福了，相比之下可以喜提1000元的优惠额度。
800MT运动版（机械钥匙）57680元
800MT旅行版（机械钥匙）62680元
800MT旅行版（无钥匙启动）63680元
参数配置：
250SR火焰橙赛道版
CFMOTO全新火焰橙配色的250SR赛道版，在动力和配置方面与原赛道版相同。设计师运用亮眼的火焰橙色调，并从《七龙珠》悟空形象中汲取灵感，赋予了车辆极强的视觉冲击力，极大提升了车辆在赛道中的辨识度，带来更加强烈的竞技感。
参数配置：
关于700CL-X与1250TR-G的详细资讯，我们估计要等到下次摩展才能得到一个答案，目前先让我们堵图为快吧。
700CL-X SPORT版
继概念版在2019年米兰车展上首次亮相，700CL-X sport也终于迎来国内首秀。与700CL-X heritage版本不同的是，700CL-X sport的骑行三角更加激进，双色车身质感出色，分离式车把与分体驼峰坐垫传达出这辆车纯正的cafe racer风格设计。
1250TR-G巡航车
国产最大排量旅行车1250TR-G,一切的未知都是为了更好的相遇。
摩托莫里尼X-CAPE 650正式发布，低配售价45880元，高配售价48880元
被浙江中能集团全资收购的摩托莫里尼本次发布了旗下首款ADV车型，X-CAPE 650，低配售价45880元，高配售价48880元。
整车设计感很强，不同于国内现有的任何ADV车型，虽然发动机是个槽点，但是其整车配置高、价格低，足以令人高喊真香。
参数配置：
SWM旗下SM150、SM500、SD650三款车型正式亮相并发布价格
2021年5月28日，SWM 品牌于 W4 馆 A21 展位一连发布了三款车型——SM150 滑胎、SM500 滑胎 以及 SD650 拉力，并正式公布了售价。
以往的 SWM 产品，往往采用欧洲设计、欧洲制造的模式，这样做看似让品牌“镀金”，实则因此较国产车额外增加了很多不必要成本。
本次 SWM 经过多年的准备，在充分整合中国供应链，确保性能和品质的基础上，极大降低了进口零件率。而未来，SWM 将采用欧洲设计、全中国制造的模式。
滑胎车在英文中叫 SUPERMOTOR（超级摩托），由此可见其性能的优越以及车迷对它的喜爱。这项在全球都流行的摩托车文化，在中国应者寥寥，而 SWM 是国内为数不多生产滑胎车的品牌。
据官方介绍，如今SWM品牌车型既保留了主要部件的意大利品质，又兼顾了部分性价比特性，使产品更加适应国内消费需求。
SM150：21,800元
SM150 的定位是一款入门级滑胎车型。它搭载了水冷 150 四气门发动机，最大功率 11.5kW，最大扭矩 12.5N·m，同时采用轻量化的设计，分体式铝合金车架和后平叉，整备质量仅为 132kg。同时，它搭载了 FsxtAce 倒置减震以及腾森专业滑胎。
SM500：47,800元
SM500 是一款“硬核”滑胎车，也是目前 500 排量唯一可上牌的高性能滑胎车。
它采用单缸水冷的 501cc 竞技发动机，最大功率 38kW，大于国内同级别的双缸发动机，最大扭矩 34N·m。同样采用了分体式铝合金车架和后平叉，整备质量仅为 146kg。在配置方面，SM500 采用了欧洲专用的 KYB 减震、Brembo 的前后制动浮动碟刹盘，配备 ABS 系统。值得一提的是原厂还同时发布了林道越野套件可供替换，大大拓展了车型的可玩性。
SD650：49,800元
SD650 定位于具有较强越野性能的拉力车，这是 SWM 面向国内摩旅文化蓬勃发展的背景下，结合自身越野文化而设计的个性产品。
它由 SWM 欧洲中心着重打造，采用“探险风”的硬派造型，具有不错的性能表现。
SD650 采用的单缸 600cc 水冷发动机，压缩比达 12.4:1，最大功率 40kW@7500rpm，最大扭矩 56N·m@6500rpm，采用前 19 后 17 的条轮真空胎，油箱容积为18L。
整车采用铝合金车架和后平叉，整备质量 196kg，这是一个相较国内常规 500 拉力轻上 10kg 左右的数字。SD650 配置采用了 45mm 的法斯特倒置减震和 SACHS 专业越野级快调后减，搭载了 Brembo 前后制动碟刹以及可关闭的 ABS。
SWM还在馆外场地为车迷提供了SM150、SM500、SD650三款车型的多台试驾车，供到场车友们亲身体验感受激情（展台：W4馆A21展位，馆外试驾场地：2号场地）。
宗申阿普利亚GPR250亮相，尚未发布价格
说起来有些意外，起初最让人关心的250cc仿赛车型并不是250SR以及QJMOTOR的赛250，而是姗姗来迟且至今仍未正式发布的这台GPR250。
关于这台车不用解读太多，在操控方面它绝对不会让你失望，动力方面倒是不同于之前谍照所曝光的那样，本次摩展上的这台GPR250采用的是宗申最为知名的NC250发动机，玩过越野的应该都知道这台机器。最大功率20kw，最大扭矩22nm。
有消息透露这台车会在西安摩展至重庆摩展之间发布，让我们继续拭目以待这台车的价格是否会像其他国产车型一样给我们带来惊喜吧。
参数配置：
杰迪亮相杰750直列双缸巡航车，尚未发布价格
杰迪的身世也是坎坷，之前也是根正苗红的国企，造过国宾护卫车，也率先引进过外国大排量车型实施过CKD生产，到目前杰迪仍是国内部分地区的警务摩托车首选。
本次摩展亮相的杰750正是杰迪从警用市场像民用市场迈出的一大步，杰迪今后会更加致力于国内民用摩托车的研发与制造，完善国内中大排量车型的自主生产队列。
来自山东济南（从七十年代至今长期生产警用摩托车）的傑迪机车携“傑750”车型亮相摩展，据悉该车搭载一台国际合作的自主双缸750发动机，国际六档链条传动，配备KYB减震系统、鲍鱼卡钳、倍耐力轮胎以及博世电喷系统。但厂家未对该车发布价格。
贝纳利、贝纳利1200GT公升车发布售价99800元，黄巡600GC配置升级发布售价59800元，预计今年八月上市；TNT899预计今年九月重庆摩博会正式发布
1200GT
售价99800元，欢迎加入100kw俱乐部，前99位车主终身免费保养。
时值贝纳利110年品牌周年庆，贝纳利在北京摩展发布了国产首款公升级巡航车——贝纳利1200GT，除了公升这个卖点之外，这还是国内量产的第一台三缸车型。
三缸发动机所代表的玩乐性与运动性能长时间都受制于制造成本和工艺要求，一直以来只能是少数人的玩物。发动机技术也始终掌握在少数厂家手中，尤其在国内市场，目前除了贝纳利之外，并没有另一家能达到量产标准的三缸发动机出现。
Benelli宣布重启三缸车型，不但成功打破国际品牌对国内三缸车型的垄断，假以时日必将大大拉近国内车迷与三缸车型之间的距离。
参数配置：
最大功率：100kw/9000rpm
最大扭矩：120nm/6500rpm
设计最高时速：230km/h
前后减震：KYB 前减行程140mm，后减行程40mm
座高：780mm
油箱容量：22L
特殊配制：
滑动离合、电动液压大撑、电动倒车辅助、电动风挡、行车记录仪、手把座椅加热、电动折叠后视镜、胎压监测、博士前后联动刹车。
黄巡600GC
售价与老款相同，仍是59800元，不过配置参数得到了优化，新增了滑动离合器。
黄巡600目前仍然是国产唯一四缸巡航车，新款的发动机经过重新优化，最大功率来到了60kw，滑动离合的加入也让这台车更加可控。
当然针对于这款车的巡航特性，贝纳利也倾听了车友的意见，将它的骑行三角进行了优化改良，改良后的黄巡采用的是铝合金分体式车把，乘坐姿势相对直立，重心也向后发生了移动，更合适长途骑行。
参数配置：
TNT899
预计重庆摩博会和我们见面，至于价格我相信会有惊喜，具体原因得问KTM 790 DUKE。
总的来说当天最大的惊喜来自于贝纳利和它的三缸发动机，我个人真的很好奇这台机器什么时候会下放到QJMOTOR这个致力于性价比的品牌上？
QJMOTOR发布赛250限时预售价19999元；追700发布售价39999元；赛350正式亮相尚未发布价格
赛250
6月1日至7月31日期间，赛250限时预售价为19,999元。
赛250延续了赛系列的家族化设计，前倾式头部、车尾独特风道，发动机采用的是249cc DOCH单缸水冷发动机，最大扭矩22.5nm/7250rpm，最大功率为20.5kw/9500rpm，全系标配滑动离合与KYB减震、ABS、TFT仪表，以及非常亲民的售价，充分体现QJMOTOR准备在2021年的摩托车市场中找回一些“东西”的决心。
追700
6月1日至7月31日期间，追700官方指导价为39,999元，在此期间预定还可享受订金2000元抵扣4,000元购车款的惊喜；售价折合37999元。
同步亮相的追700也是采用了QJMOTOR的家族式设计，结合了一定的动漫元素在其中，比如驯龙高手里面的小黑龙，无牙仔。
该车搭载全新开发的700cc双缸水冷发动机，最大功率56kw/8750rpm，最大扭矩为68.2nm/6250rrpm，整车也为轻量化进行了特殊设计，最终整备质量为192kg。
追700还采用后减震多连杆结构以及大杠杆比搭配悬架渐进性设计，操控舒适性值得大家期待。在售价方面追700同样采取了高低配的差异化售价，两个版本最大的不同就在刹车配置与仪表材质。
赛350
目前知道的只有外形与部分配置参数，具体售价要等到西安摩展才能知晓。
光阳KRV180运动休旅踏板车、KRS150休旅踏板车亮相，两车均未发布价格
KRV180
本次光阳主要发布了两台小踏板，为广大摩友丰富了150~200cc之间踏板车的选择。其中一款就是有着小AK之称的光阳KRV180。
在配置方面光阳KRV180采用的是和老大哥AK550相同的铝合金独立式摇臂与PTM传动系统，是一款全新开发的运动休旅踏板车型，标配TCS使你在激进驾驶的同时多了一份安全保障。
参数配置：
RKS150
RKS150是光阳定位于休旅踏板的一台小排量车型，该车在RACING KING的基础上吸纳了时下流行的ADV元素在其中，搭载了最新的水冷150cc v4引擎，以及和赛艇同级别的悬挂配置。在具备科技性的同时，兼顾耐用与智能。
参数配置：
很遗憾的是两台车并没有发布价格，关心售价的朋友们仍需耐心等待。
飞肯FKM250TT单摇臂复古车亮相，尚未发布价格
早在前段时间飞肯3GP的发布会上，FKM就放出了有关这台未来复古车型的PPT图片，如今这台车的实车已经出现在展台上了。
FKM250TT采用的也是单摇臂设计，外观确实亮眼，让人不由得想起胡斯瓦纳，不过整体风格倒是并不像胡斯瓦纳那般性冷淡，反而是将未来与复古进行了一些有机结合。
参数配置：
雷克亮相定制重机，尚未发布价格
雷克最让人耳熟能详的名称其实并不是雷克，而是雷卡迪。这个名字当初为雷克带来了不少非议，同时也为雷克带来了知名度上的提高。当然雷卡迪这个名字已经随风散去，雷克的未来也会在国产太子巡航方面更加脚踏实地。
雷克在本次摩展上展示的是自己的重机定制服务，如果你正在为自己的幻想与手脚的不协调而感到苦恼，那么雷克的这项定制服务可以帮助你让街车改装的幻想成功落地。
电斐科技发布15800元起FW-03、FW-06电摩
斐罗是一个圈内知名，圈外无名的品牌，如果你既不是赛车爱好者又不是那么关心国产车设计的话，估计你只能在光阳的发布会上看到斐罗设计的产物，也就是这台FW-06。
FW-06
当然斐罗自己也在销售，目前这台电动摩托车的标配版售价26800元，长巡航版售价28800元。
参数配置：
FW-03
斐罗这台FW-03的争议比较大，是致敬还是抄袭没有人能说得准，可是如果我们考虑一下斐罗老板是本田前员工的这个特殊身份，或许就能稍微理解一下，他对本田这台消失已久的踏板车，蕴含着多深的执念。
FW-03同样分为两个配置，标准版售价15800元，性能版售价18800元。如果你对这台小东西感兴趣的话，那可得盯紧斐罗的预定消息了。
参数配置：
钱江电摩QJ7000D首次亮相，未来可能电动化QJMOTOR更多车型
在本次北京摩展上，钱江集团也对自家的电摩品牌进行了首次亮相，其中重磅打造的QJ7000D作为钱江摩托电动摩托化的预热产品，在未来有可能成为树立行业高端电摩的新标杆，未来不排除会有更多QJMOTOR的车型被电动化，可以看出钱江对未来的大趋势确实有着自己的未雨绸缪。
北京摩展期间，钱江电动车还将开启面向全国的区域招商序幕，此次招募的首批范围为安徽、江西、福建、浙江、江苏、山东六省，全国将陆续启动区域招商。
国产 合资 发布会 展会 车展 新车
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