在本届重庆摩展上，高金十分低调的亮相了两台即将正式发布的车型，一台是我们已经比较熟悉的1200公升复古车，另一台则是高金1000cc的V双巡航车。不出意外的话，高金可能是国内公升级车型做的最快的厂家，他的快主要体现在明年春暖花开日，便是车友见车时（大概率是夏季前后）。
（在我给大家问500ccADV啥时候能亮相时，高金的工作人员不经意的透露了一点内幕，ADV一定会有的，不过届时亮相的将会是公升级ADV车型，这点我们日后再聊）
我们先从这台1200的公升级复古车开始看起：
高金1200复古车有着很接近凯旋系列的复古外观，圆灯圆表、双出式复古排气、公升级双缸发动机，在排气头段两旁高金还为这台车搭配了原厂防摔杠，在不影响美观的同时为车辆增添了一份安全保护。
在电控配置上，这台车也是目前国内唯一确定会搭载防侧滑功能的复古车型，除ASR外，高金还为这台车准备了电子油门、定速巡航与两种骑行模式，高速与短途摩旅对他而言并不是什么困难事，有了ASR的介入，在跑山与激进驾驶时也能使你多一分安全保障。
（GK1200采用的是一体式车把，ASR开关与定速巡航开关分别位于左右手把上）
油箱容积为16L，能跑多少公里我现在也不敢瞎估算，只能说希望能保证400公里的续航，至少300公里打底吧。油箱两侧有原厂的防滑贴，看起来很有老车的味道。
在配置方面1200采用的是KYB的前后减震器，前减震为正置减震带防尘套，后减震则是经典的双枪式减震，并且支持预载可调。制动方面，前刹车为双浮动盘搭配日信单向双活塞卡钳，后刹车也是单向双活塞卡钳，标配博世ABS。
有这么个点值得和大家说一下，1200的原厂轮毂尺寸为前18后17，未来也不是没可能改装个攀爬版出来，原厂能搭配倍耐力PHANTOM，咱们拿回来也能换成倍耐力别的轮胎。
发动机方面搭载的还是高金自己生产的这台双缸1200发动机，实际排量1222cc，压缩比为10.1:1，最大功率61kw/6550，最大扭矩108nm/3100，能吃92，还能在这么低的转速下达到108的最大扭矩，各方面来说都够用了。
其他细节：
在现场还有一台灰色的1200，两台车在外观上除了颜色不同之外，排气的处理方式也不一样，绿色这台是普通处理，而灰色的这台是经过镀铬处理，如果大家对排气的处理方式与车身颜色还有什么反馈，可以来评论区一起交流交流，我青睐于绿色车身+镀铬排气，反正越看越骚气。
（原车配有大撑，自己保养更轻松）
接下来该到GK1000V双巡航车了——THOR1000
参数配置：
THOR1000是高金前段时间曝光过两次的巡航车型，不得不说这台车被证件照以及专利照坑了一把，实车质感很强。
这个质感不是空口白话的，而是铝合金狂魔用无数铝合金营造出来的，THOR1000的车架与后平叉均为铝合金材质，搭配粗壮的后轮胎、V缸与皮带传动，续航质感展露无遗。
电子油门、皮带传统、再加上一个大宽胎，而且高金还给这台车搭载了一个液压离合，说实话我对这台车的驾驶感受还是很好奇的。
这台车的刹车配置也堪称豪华，前双浮动盘搭配西户对向四活塞卡钳，后单盘搭配西户双活塞卡钳。
前KYB减震倒置减震支持预载与阻尼可调，后KYB复合中置减震同样也支持预载与回弹阻尼可调。
实际排量为997cc的水冷80度V双发动机能为这台车提供最大70kw/7200rpm的功率，以及98nm/6000rpm的扭矩。
其他细节：
除了这两台车之外，高金在本次摩展给我留下最深刻印象的，其实是他们工作人员的制服，我不知道大家注意过没有，高金工作人员可能是全场少数（或者唯一）穿着工厂制服来参加本次莫展的企业，就是这淡淡的米色制服。
这制服能有什么特殊的？强调高金企业形象统一吗？这倒不是，高金的制服让我想到的其实是另一个知名的摩托车企业，相信部分摩友可能也听说过这么一个故事，那就是本田白，本田工厂的工人们，都会身着统一的白色制服。
那本田工人们为啥穿白制服？为了显得自己的工厂很干净吗？
no，显得工厂干净这是这件制服所带来的结果，白色制服真正的意义，是在于白色是最能反应污渍的颜色，摩托车工厂内最不缺少的便是油污，一个工人的身上有着油污，它所反映的，除了工作环境恶劣以外，其实还反应了工厂的运作与管理其实是存在问题的。
高金的米色制服与本田的白色制服其实有着异曲同工之妙，我不认为这是在作秀或怎样，我也曾多次骑行高金的各类产品，这个企业给我的感觉就是认真与严谨并且带着一定程度上理工男的那种不解风情，从GK500系列车型的口碑来看，高金目前的品控还是不错的，希望有朝一日高金也能成为摩托车品质的代名词。
当然说到这里已经跑题了，千言万语汇成一句话，希望高金年底或者明年定价时，还要继续走这种价格屠夫的路线啊！等待你家1200的车友可远不止我一个人！
国产 探险车/ADV 巡航车 复古车 新车
本文版权所有，未经许可请勿转载
热门评论(1)
讨债公司/蓝月传奇辅助/蓝月辅助