随着时代的变化，渐渐的，都会是电动化，所以在这个年代，能够在声音跟影像之上，多留下一些内燃机时代的，摩托车的真实的声音，我觉得还是挺必要的。
——韩寒
就在最近，亭东影业为韩寒导演的第四部电影《四海》发布了一条超长的花絮片段，片段长达三分钟，期间露出了大量摩托车，与剧组人员拍摄过程的不易，相信会让大家对这部电影有着更高的期待值。
四海讲述的是一个热爱且擅长摩托车特技的少年吴仁耀（没人要），在一系列机缘巧合下，通过摩托车结识朋友，最终完成梦想实现人生价值的故事。
作为近些年国内唯一以摩托车为主题的影视作品，四海本身就带有很高的话题属性，我身边也有不少朋友已经约好届时一同打卡，一睹韩导首部摩托车题材的电影到底是什么样子，除此之外我也只能先为大家简单介绍一下四海中出现的这些摩托“主演”，以及到了2022年，我们还能买到哪些四海同款/平替车型？
四海中出现的这些摩托车很有意思，上到十几万的大贸宝马拿铁，下到几千块钱的水车雅马哈SR400，大家能同台出演，一起交个朋友，这正好与摩圈中天下摩友是一家的概念不谋而合。
骑摩托车，确实是一件可以交到朋友的事情！
我们先从主人公车型开始看起，男主人公所驾驶的是一款名为雅马哈SR400的摩托车，我们现在称呼这种车为复古，因为它的外观和样式依旧维持着1978年刚刚发布那会的样子，这种风格在当年被称为标准日式街车。
（剧照中的SR400）
（初代雅马哈SR400）
（2021款雅马哈SR400）
发布四十来年，这款车依旧保持着原来的样子。
除了复古的外观外，这款车能长盛不衰40多年也和他的设定有很大关系，从制造之初这款车就是奔着坚固耐用、方便上手、售价亲民、这三个方面去的。
而这三个方面正好是全世界摩托车爱好者都看重的摩托车三大特质。
坚固耐用指的是SR400从车架到发动机都来自达喀尔拉力赛车型XT500，能扛得住达喀尔摧残的车架与发动机，放到民用车上自然不会出现任何问题，耐用性可见一斑。
方便上手是因为雅马哈将XT500的许多设定都放到了SR400上，比如车架油冷系统，以及前后18寸的轮毂。
使用车架油冷系统可以免去繁琐且沉重的油底壳，不仅减轻了整备质量，还让发动机位置可以更低，整车重心也会因此更合理，前后18寸的轮毂也会让车骑起来更加灵活，方便新手驾驭。
售价亲民指的是这款车以前的售价很亲民，现在这车已经变了，变成小众佳品。
雅马哈SR400在日本的售价是完税60万日元，折合人民币3万多，单缸400cc发动机、前碟后鼓、不带ABS，讲道理这车即便进口到国内来，这么高的售价我也不觉得他会有什么市场，如果你实在喜欢这个风格，我建议你看看咱们国产的鑫源棍王。
除了质量不好之外，鑫源棍王可以说是雅马哈SR400的完美平替，棍王在外观上传承自本田CB400SS，单缸、车架油冷、以及源自上个世纪的复古细节，他都做到了最大限度的保留。
如果你不喜欢这种完美平替，你就只能去咸鱼找找纯净水了，不好维修是一方面，不好上路是另一方面，环大陆销售的悲哀莫过于此。
至于女主人公所驾驶的这台本田幼兽也是一样，幼兽作为世界上最受欢迎的摩托车，依旧没有逃脱环大陆销售的命运，
本田幼兽又被称为CUB，于1958年初次亮相，此后幼兽便创造了一个关于摩托车代步的历史，幼兽是目前全世界最畅销的代步摩托车。虽然是世界级畅销车型，可是关于这款车却没有太多好讲的，因为它的本质就是一台弯梁摩托车，一台做到了便宜耐用、而且方便上手的弯梁摩托车。
在幼兽诞生的年代，市面上的小型摩托车多是两冲发动机，暴躁暴力的同时他们也会尾气难闻、声浪刺耳，对于代步来说实在不是一个好的选择。在这样的前提下，搭载四冲程发动机的幼兽问世了，噪音小，故障率低，尾气也不难闻，而且幼兽换挡并不需要捏离合器，你仅需在不加油的请款下踩下换挡杆即可，而且在正常道路中，你可以把他当成自动挡的摩托车来骑，这对于家庭主妇以及仅仅想用摩托车代步的人来说，无异于福音车型。
不过对于我国来说，这个精巧的小东西并不适合国内的基本国情，它没有踏板车方便，也没有农用车能装，幼兽更像是对生活间隙的一个补充，用来丰富人们的生活。或许本田也意识到了这点，所以才没有往国内市场引进这台“不实用”的摩托车。
（其实Wave和幼兽也没有相差太多）
近几年随着国内玩乐车型的兴起，以及摩托车从工具属性向娱乐属性的转移，像幼兽这样“不实用”的摩托车，我们也可以在国内买到平替产品，比如嘉陵的COCO、宗申的YAMI、以及洛嘉的后浪，大家都是致敬本田幼兽的车型，并且售价都很亲民便宜，最低不到6000元就能让你圆梦。
如果你不喜欢国产版，就是想要原汁原味的本田幼兽，如今来看也不是不可能。因为据传闻今年本田正版幼兽也会进入国内市场，只是价格可能要从6000变成10000+。不过对于情怀而言，这个和iphone没差太多的价格应该无法阻止年轻人为爱下手。
可宝马拿铁就不一样了，这款车和年轻人的距离实在是太远。
宝马拿铁也是四海主角团所驾驶的车型，不过在生活中，这款车距离年轻人实在是过于遥远，首先是售价太高，其次是风格太正点（年轻人喜欢的更多还是炫酷一些的车型）。
拿铁是宝马公司于2014年初次推出的复古摩托车，拿铁系列车型的特点十分鲜明，说的好听一些他会在极简的外观与装备下，带给你最原始的操控乐趣。
说的直白一些，这台售价15万起的摩托车只有最基本的ABS与防侧滑，像快速换挡、驾驶模式、定速巡航、弯道ABS这些玩乐摩托车所谓的基本配置，它一点也没有装配，并且整备质量还达到了219kg，如果你不喜欢拿铁，看到这你就已经不会再对这款车动心。毕竟同价位能选择的东西太多了，性能和乐趣不会比拿铁差太多。
如果看完这些你依然喜欢拿铁，那我们只能一起加油攒钱了，宝马拿铁因为这种原始的机械魅力，以及水平对置发动机的特殊性，使其在各个价位都没有其他替代品。
喜欢它？那你只能买它，其他别无他法。
剩下的两台踏板车，其实更像是厂家对四海这部影片的特殊赞助，这个厂家就是光阳，黄色的这台名为弯道情人（图右），来自光阳。而蓝白相间的这款，则来自光阳投资的国产新能源车厂FELO（图左）。
弯道情人可以说是国内首批运动踏板，从他的名字就能看出这款车对于弯道有着很大的侧重性。这款车在同价位来说已经不错了，早期车型甚至连发动机都是进口陶瓷缸，前后碟刹的同时还有标配ABS（前轮？），唯一的不足就是前减震的支撑性有些糟糕。这点在电影海报中也有体现，电影里这台弯道情人正好把前叉给改装了，可以说是很细节了。
这台弯道情人当年的售价要18000~19000，如今发动机换成国产之后，售价仅需15980，就价格来说已经算是好价格了。如果你想玩一玩四海同款的老款弯道情人，我建议你去咸鱼淘一款二手的体验一番，现在仅需6000~9000就能骑到当年落地20000的车型，还是很值得。
至于四海的最后一款摩托车EZ-9/FW03，我感觉其中带有一些隐喻，就像开篇说的一样，随着时代的变化，渐渐的，都会是电动化，摩托车也不会例外。电动化是一个趋势，但不一定是一件坏事，比如像本田EZ-9这种不会再生产的车型，如今可以借用电动化的外衣再次活过来。
上图这台有些可爱的摩托车正是来自FELO的FW03，这是一辆国产的新能源摩托车，他和正规摩托车一样可以上牌，可以买保险、可以享受机动车的路权。这台车的外观与本田于90年代推出的越野摩托车EZ-9十分相似，不过EZ-9早已停产，你就是想买也买不到能上路的车型，而FW03还有很多。
而且FW03能合法上路。
如果这套油改电的致敬模式模式可以成功，未来我们还能看到更多借“电”还魂的车型，对于有老车情节的摩友来说，这无疑是一件好事，因为不有车企会回头去制造那些已经被遗弃的车型。
总结：
《四海》是近几年我国唯一以摩托车为题材的影视作品，里面没有牛鬼蛇神、没有丝袜女骑，有的只是少年对摩托车最纯粹的热爱，以韩寒以往的口碑来看，这绝对不会是一部烂片，甚至会爆出一些惊喜，没准还会让更多人对摩托车多一份了解，从此热爱上摩托车这个东西。
千言万语汇成一句话，2月1日！我们影院见！
明星 梦想
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