作为国内最具人气的复古车型，高金GK1200自海外亮相之后便广受国内车友的期待，明人不说暗话，我就是喜欢GK1200和凯旋相近的外观，它骨子里带着的这股英伦复古气质，以及不会太贵的终端价格。
凯旋虽好，可它在国内的价格大家也知道，动辄12-13万的价格和亲民没什么联系，大家再喜欢它也无法跨越收入的鸿沟，只能期待高金能把价格做到它的一半，真正做到造福车友，让大家圆梦。
其实GK1200的定价仍有上下浮动的空间，我们夸它或DISS它的意义都不大，复古摩托车的消费并不需要货比三家，目前国内就高金一家能造公升级复古车，它具备唯一性，它就拥有定价权。除高金外，没有人能给我们类似凯旋T120的产品了，谁掌握发动机技术，谁就拥有新时代的话语权。
GK1200在发动机方面使用的是由高金自研的双缸水冷发动机，最大功率61kw /6550rpm，最大扭矩108nm/3100rpm，实际排量为1222cc，标配滑动离合器，同时还搭配了电子节气门（电子油门），目前在GK1200上已经实现了基于电子油门的定速巡航功能，以及骑行模式切换，有了电子油门，这两项技术才会真的有用。
而且高金自研的这款发动机在综合性能上很牛逼，参数方面与T120无异，当然从丙哥的视频中我们也能发现这款发动机和原版的区别仍然存在，不过区别不大，如果油耗也能做到和凯旋一致，那说明高金在发动机方面的功底确实是高，至少有七八层楼那么高。
除了电子油门外，高金还在GK1200上实现了ASR防侧滑功能，这项功能在踏板车上早已实现，但是在国产公升级摩托车上，这项功能还是首次搭载。
虽然外观上与凯旋T120无限接近，但是GK1200并没有全盘照搬，虽然轮毂尺寸同为前18后17，但是在轮毂配置上GK1200搭配的是准真空辐条轮毂，而凯旋T120搭载的还是带着内胎的非真空辐条轮组。
在仪表方面高金采用的也不是传统的机械仪表，而是直接搭配了一款圆形液晶仪表，为GK1200在复古的基础上增添了一分运动气息，对了，GK1200的车把采用的是变径车把。
在刹车配置上GK1200搭配的是前310mm双盘+日清单向双活塞卡钳，后260mm单向双活塞卡钳，标配博世ABS，轮胎方面采用的是来自倍耐力的PHANTOM复古车型轮胎，与凯旋T120型号相同，尺寸略微不同。
在减震方面高金为GK1200搭配的是来自KYB的减震器，前正置减震不可调，原车搭配防尘套。后双枪后减，具备预载调节功能。
最后再聊聊它的三围，GK1200的坐高为800mm，油箱容积16L，整备质量达到了235kg，许多人乍一看这车这么沉，会感觉自己推不动这台车，或者感觉坐高太高自己不能驾驭这台车。
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