先总结事故教训：
1、车辆不外借；
2、购买正品护具；
3、遵守交规驾驶。
逝者安息，生者警示！
假期最后一天，全国摩友以一种意想不到的方式认识并送别了一位名叫“爱吃鱼（化名）”的女骑。
10月7日她驾驶宝马水鸟，在跑山路上与一台黄龙600发生交通事故，事故造成“爱吃鱼”肝脑涂地殒命当场，龙六车主虽然护具齐全，但因事故碰撞过于严重而身负重伤，目前仍在医院等待进一步治疗。从车头的形变程度也能发现，两车对撞时的速度肯定不慢。
还没见到官方通报，不确定主要责任是哪方，所以目前大家虽然习惯性推测是女骑问题，但我还不能完全断定，最好耐心等交警出责任认定书。
全国每天都会发生各式各样的交通事故，有的事故比这起摩托车对撞还要严重，有的事故所造成的伤亡更是高达两位数，但它们的传播效率却比不上这起并不起眼的摩托车事故，只因本次事故的“摩媛”含量较高。
作为摩友，我感到的只有惋惜和痛心，不是为了摩媛，而是因为这起事故背后隐藏着两个早就该进行整改的问题。
比如，摩托车驾照何时才能分级？以及，机车网红获取流量的底线应该在哪里？
如果你是第一次看到这起事故，那你猜猜发生事故的女孩今年多大？是25？26？还是30好几？答案都不对，根据抖音资料显示，她今年才23岁，正是大好年华。而她当时骑的摩托车名为宝马水鸟，是目前ADV车型里的天花板，0~100km/h的加速时间为3.6秒。
先不说新人能否驾驭得了这么重、这么快的车，我们先看看她在抖音中对摩托车的认识是怎样的？
爱吃鱼为拍摄抖音素材，多次在开放道路上越线压弯，安全意识淡薄，她的骑行穿戴也以清凉服饰为主，脚踩厚底儿增高鞋。
以她这技术水平，骑着一台百公里加速3.2s的猛兽在路上驰骋，对她自己负责吗？对其他交通参与者负责吗？
而且像这样的“年轻骑手”远不止她一个，还有很多很多。北京地区某保险公司不再承接26岁以下摩托车驾驶员商业险就是最好的例子，不是它不想赚钱，而是我们年轻驾驶员的出险率太高了，以至于保险公司都扛不住。而导致年轻驾驶员事故高发的原因，除了年轻人爱装逼外，还有一个最致命的因素，那就是驾照分级制度的缺失。
作为摩托车产销大国，我国自90年代开始就一直在世界摩托车市场中占据重要角色，遗憾的是，我们对摩托车驾驶员的教育和管理仍停留在上个世纪，在驾校学到的知识只是为了应付考试，实操内容更与道路的实际情况以及年轻人买摩托车的主要用途相脱节。
这种应试教育所培训出来的摩托车驾驶员，顺利糊弄到驾照以后，便可以购入全部排量级的摩托车，没有任何限制，没有任何附加条件，只要你有钱，想买啥就买啥。放在20年前，在国内摩托车排量主要集中在50~150cc的年代，我不会认为这种做法有什么不妥，毕竟能买得起大排量摩托车的人就跟现在开法拉利的人一样少，他们会格外爱惜自己的生命。
如今国产摩托车都向着1000cc进发了，650cc的摩托车，大多数人基本上都能买得起，但驾校培训系统仍然遵从20年前那套流程，真的没问题吗？
前段时间就流出过一张有关驾照分级的图片，虽然后来被证实为假消息，但坊间对于驾照分级这件事鲜有反对之声，大多数人的态度都是支持，并希望早日落实，不为别的，只因为我们都知道驾校教的东西完全脱离实际。
希望未来我们能迎来一套行之有效的驾照分级系统，这样既可以避免新手因盲目自信而折戟大排，也能减少那些对压弯没有正确认知的骑手，让遵守规则的“我们”在山上跑得更加安心。
除了驾照分级之外，还有个问题也是导致这起事故的辅因，即：机车网红长久以来的不正确引导。
第一次看爱吃鱼的账号时，我最吃惊的并不是她有多好看，而是她满屏的黑丝骑行内容。说实话，诸君有几个不爱看黑丝？这东西看着确实是赏心悦目，所以我从不对女骑/男骑的穿着评头论足，只要你骑行合规合法，能满足法律意义上对安全的要求即可。
可问题就出在她不仅穿着不安全，骑行和拍摄方式也不安全。
除了骑行压线、越线以外，大多数机车网红共有的问题就是在开放道路上不规范取材，我得借此跟大家聊一下拍摄的学问。
我们看到的每张照片和视频，都不是一次就能拍到或拍摄成功的，以弯道追焦举例，大多数追焦照片必须是往返多次才能出图；视频也是同理，一组视频往往需要付出大量我们看不见的时间和精力，即便简化成短视频，也是如此。
但这还不是问题的根源，真正的问题在于拍摄场景，短视频时代的拍摄不比电影，它简化了很多东西，因此有社会责任心的网红们通常会选择封闭道路进行拍摄，这样不仅更安全，同时也可以避免给其他交通参与者添麻烦。
而大多数网红（包括爱吃鱼），他们的拍摄场景大部分都在开放路面上，不仅安全系得不到保障，还会引起他人效仿——你们能拍？那我是不是也能？更别说大多数网红的视频中还存在多项违法行为，包括但不仅限于炸街、超速（用贴纸盖住仪表）、遮挡号牌、不按交通标示线行驶等等。
可能有人会说：“欧耶菌你也要当网络警察吗？他们只是玩一下，并没干扰别人的正常生活啊！”
如果你这么想，我只能说你还没长大，没被举报并不意味着默许可以。我自己就住在一条山路边上，每个周末叫醒我的不是闹钟，而是嘈杂的全段排气声，每个人都觉得自己只是路过，不会吵到别人，可对我来说，一听就是一整天，我年轻力壮少睡一会儿确实不要紧，但那些家里有老人孩子的咋办？他们凭什么要遭受这样的待遇？就为了你能多压榨3kw的最大功率、开心地跑山装逼吗？
不规范驾驶所危及的不仅是他个人安危，而是参与公共交通的每个人。
图片我就不配了，你在抖音里一定看到过各类改装排气的神仙，更别说大多数人改装排气的目的并不是为了提升赛道成绩，他们只是为了有素材可发——涨粉——接广告——变现，类似的套路还有黑丝、女骑、危险驾驶以及奇装异服。
外加部分摩托车厂家对网红的投入很慷慨，一来二去，机车网红这个职业自然能吸引很多像爱吃鱼这样拥有身材颜值优势的新人投身其中。
比较讽刺的是自该起事故发生后，爱吃鱼的抖音粉丝从3000多人一路暴涨到10万+，这才过了两天而已。她简介中的“接合作、推广”，此刻显得格外刺眼，倘若生命能够重来，你觉得她还会为了博取流量而以身犯险吗？不知道发生事故的那一刻、剧烈撞击的最后一秒钟，她有没有后悔？害不害怕？还是心想——这次终于红了？
看到这里，对于是谁杀死了爱吃鱼，你是否会有新的思考？
她是“摩媛”这层身份不假，但她走到这一步，走上这条道路，和整个圈子的风气有没有关系？和各路网红的所作所为有没有关系？和“我们”的爱看热闹有没有关系？
如果说色情的底线是不能触及儿童，那我希望机车网红的底线是不能在公开路面危险驾驶，而作为看客的底线则是不能对这样的行为拍手叫好，因为我们的每个关注和点赞，都可能变成葬礼上那枝玫瑰，或者打入摩友身上的那根钢钉。
事故 安全
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