2023年度达喀尔拉力赛的第一阶段于前天正式开赛，经过367km的特殊路段以及234km常规路段的洗礼，大部分车手均已顺利完赛。
令人意外的是，卫冕车手开赛首日意外折戟！
GASGAS车队的山姆·桑德兰在赛段发车后52km处突发摔车，造成脑震荡以及肩胛骨骨折，万幸损伤不大，但却不得不退赛。作为去年的达喀尔冠军，山姆的退赛虽然遗憾，但比赛仍要继续，今年的冠军之争交棒给了其他人。
第一阶段，摩托车组的前三名分别是来自本田魔爪车队的瑞奇·布拉贝克，以及来自红牛KTM厂队的 凯文·贝纳维德斯，和托比·普莱斯，目前第一梯队的位置仍然以本田和KTM为主，不知今年能否有第三方厂队打破这两家拉力霸主的垄断地位。
而我们国内车队的成绩也很喜人，大家全都顺利完赛。
综合排名靠前的是达喀尔劲旅五堡大海道车队：
扎克尔用时5小时13分44秒，排名第60位；
张敏用时5小时46分06秒，排名90位；
赵弘毅用时6小时32秒，排名107位。
凯越拉力车队也于第一阶段顺利完赛：
苏尼尔用时5小时41分54秒，排名85位；
邓连松用时6小时18分34秒，排名114位；
方明集用时6小时32分31秒，排名119位。
两队第一阶段成绩一览：
值得一说的是本届达喀尔拉力赛还有两位女车手参赛，一位是来自荷兰的达喀尔老将Mirjam Pol，从2006年开始，她已经累积参加过12次达喀尔拉力赛，目前排名73位。
另一位则是90后女骑手KIRSTEN LANDMAN，女骑也就算了，她参加的还是无后援组，目前排名103位。
达喀尔第一阶段的成绩咱们先聊到这里，欧耶菌在此预祝各车队平安完赛。特别是凯越，能参加就是好样的，我希望凯越能趁着这批热度多出一些和达喀尔有关的周边，国内摩友和达喀尔的关联全指着凯越了。
另外再多说两句。
凯越目前在第一赛段的团体成绩稍稍靠后，但这并不能说明任何问题，也不代表车手技术不行，赛程还有十多天，作为首次参加达喀尔拉力赛的企业，凯越最首要的目标并不是拿奖，或者拿到赛段冠军，而是完赛，平安完赛就是凯越此行最大的目的。
（万一因为着急而导致机械故障，或者人员受伤，那反而得不偿失了，稳比啥都重要啊）
而且从第二赛段的战报来看，我怀疑凯越目前的团队配比是这样，放出苏尼尔去冲击名次，最好能拿个赛段冠军回来（不太现实，但也不是不可能），而小哥和老方则尽可能确保完赛。
（苏尼尔目前的排名是61位，距离第一还差两个半小时）
在拉力赛中每个人都有自己的分工，都去冲击第一名不符合团队战略，超长时间的驾驶对车手和赛车都是严峻的考验，所以我们甚至能看到冠军车队在临近赛段终点前甚至会主动让出冠军宝座，目的是在第二天的赛程中避免带路，继而节约体能。因此，达喀尔14天的比赛没人会急于一时。
冠军车队的不拼命，对于想要扬名立万的企业而言反而是个机会，赛段冠军也是冠军，苏尼尔是车队中最年轻的一员，同时也是精力最充沛的一员，不搏一搏似乎说不过去？
同时这也是对战车的一次考验，要是在苏尼尔一路的穷追猛干（我没打错）下，凯越的这台450 Rally仍然没出现任何机械故障，那张雪恐怕是要乐开花，至少下期吹牛逼的素材不用发愁了；同时宗申也会乐开花，国内发动机一哥的地位会因此更加稳固。
今天是达喀尔拉力赛的第三天，昨天大家的耗时普遍超过了12小时，今天的路程对于车手来说只会更加艰难疲惫，远在家中躺尸的我只能隔空喊一句：中国车队的车手们加油！
达喀尔 拉力赛
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