说出来不怕大家笑话，虽然骑车已有数年，对各品牌的摩托车也稍有了解，但我对摩托车骑行服的认识却始终停留在丹尼斯、A星、以及少部分国产品牌上，认识前者是因为前者在各大赛事中频频出现，表现也格外亮眼。熟识后者则是因为后者在生活中最为常见，价格便宜、品质足够护我周全。
但在本届北京摩展中，我又了解到摩托车行业中还有一家名为RS-TAICHI的骑行品牌。
和大多数摩托车相关创始故事一样，RS-TAICHI诞生于日本摩托车赛车手吉村太一的手中，属于专业人的干专业的事这一大类，不过大家可别误会，车手吉村太一的名字中虽然带有吉村，同时他本人也曾效力于铃木车队，但RS-TAICHI和吉村排气管之间却没有任何联系，这是两条故事线。
在摩展现场，RS-TAICHI黑底白字的展台在场馆内格外醒目，站位内的人群也是络绎不绝，匆匆逛了一圈后，RS-TAICHI给我的感觉可以用三个词语来形容，那就是“安全”、“专业”、“时尚”。
安全是所有骑行服的基石。
摩托车骑行服和摩托车一样，各地都有自己的特色和国情，所以对于骑行服的相关检测标准，各地自有一套符合当地情况的独特准则，比如并不是每件骑行服都要求摔不坏，也不是每件骑行服都会设计胸板这个东西。
胸板是干啥的？
简单来说就是在人的胸口加装一块和骑行服背部保护板类似的护具，用来预防和减小因摔车而导致驾驶员的胸部发生损伤，绝大多数骑行服在设计时都没考虑到胸板这个东西，因为它和摩托车的TCS有些相似，它只在特定时刻才会有用，而不是经常能用上，不那么追求安全的企业自然不会强制给摩托车设计胸板。
但对于RS-TAICHI来说，他们不认为护胸没用，反而针对自家骑行服设计了一条独特的标准——每件RS-TAICHI的骑行服都预设有CPS护胸系统预留口，如果你有安全方面的需求，想要安装胸板这个东西，RS-TAICHI的衣服就能轻松实现衣服和护具的组合，尽可能对驾驶员的安全多一份保障，所以安全是RS-TAICHI给我的第一印象。
专业不是自封的，而是要有第三方的认可。
听到RS-TAICHI是由职业车手建立之时，相信大部分消费者都不会再对他的专业性感到怀疑，但真正的专业不应只由厂家自己表述，他还应该有些证据能够佐证，比如来自国际摩托车厂家的认可。RS-TAICHI的现场，除了摆放着多个型号的连体皮外+专业的赛道用具外，我还看到了许多RS-TAICHI和川崎的联名骑行服，这也是专业能力的一种表现。
至于时尚……，时尚是因为RS-TAICHI的产品实在是太多了。
保守估计在RS-TAICHI的现场我起码看到了几十种风格不同的相关服饰，比如骑行服、骑行裤、拉力服、拉力裤、专业手套、专业手套等等与摩托车服装相关的东西，在摩展现场，就连最普通的常规骑行裤，RS-TAICHI也展出了9种款式供人选择。
虽然RS-TAICHI的产品很多，很全，仅从外观，就能发现其产品集“安全”、“专业”、“时尚”于一身，但它还有个对于大多数摩友而言都稍稍要命的“小”问题，那就是贵。
现场骑行服均价在1400-2000元+以上，买一件RS-TAICHI的钱，能买国产2-3件的骑行服，从性价比的角度来说，RS-TAICHI并不是一个十分划算的选项，2000元的衣服并不会比600元的衣服安全3倍。可如果你需要一件相对有质感和品牌的骑行服，那RS-TAICHI一定是一家值得你去门店仔细转转的品牌，单从美与设计的角度考量，我相信它不会让你感到失望。
进口 车服
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