新手最容易忽视的摩托车安全常识-菜鸟学院

欧耶菌

最近有一个视频看得我手指生疼……

插入视频:

视频1

视频讲的是一台GSX250因某些原因需要搬到小货车上,由于货车师傅没有携带推车板,所以整个搬运过程只能靠三个人硬搬,一个人站在货箱内稳住GSX250的车头,另外两个人在货箱外侧,分别抬着GSX250的左右平叉把车往货箱里送。

正当GSX250被完整推入货箱时,意外发生了,随着一声尖叫,大家发现,在GSX250右侧帮忙推车的小哥,其右手中指第一节指头居然被切断了……

搬个车手指为啥会被切断呢?

对于老摩友来说,这个问题很好解答,手指其实是被牙盘切断了,但对于不了解摩托车构造的朋友来说,这件事确实很难理解。

回看整个视频,我们能发现右侧小哥在抬车时手部所处的位置很特殊,恰好和摩托车的后牙盘的平行,这个位置很特殊,很凶险。

摩托车后牙盘有两个要命的地方。

1、它紧挨着链条,一旦车轮产生移动,牙盘和链条就会像粉碎机一样紧密咬合,此时如果手指恰好卡在链条和牙盘中间,那就完犊子了。

2、牙盘本身布满了孔洞,有些摩托车后压盘的开孔边缘并没有经过倒角处理,摸起来也是相对粗糙,如果手指不幸卡进去,在车轮发生移动时,手指同样容易受伤。

而且许多人在手掌用力的情况下,手指也会不自觉的伸直,小哥受伤的原因大致也是如此。

那手指断掉了应该咋办?

最笨的办法是拨打120后根据指示等待救援,但断肢和寻常意外不同,根据新华社的科普。

在救治断肢伤者时必须注意以下三点:

首先要防止人为加重损伤,一旦手、足等部位被机器卷入后,应立即停止机器的运转。在现场,应就地取材,利用现有的木板、树枝等,将伤肢作适当固定,以防在转运中发生新的损伤,也可减轻伤者的痛苦。

其次,要尽量减少伤口受污染。应用清洁的(最好是消毒过的)纱布或干净的布类,将伤口尽早包扎起来,以达到伤口隔离、减少污染的机会,但不要将伤口置于不清洁的水(包括河沟水)中去洗刷,以免污染伤口和增加病人痛苦。

第三,要及时有效地止血和迅速安全地转运。如伤者的转送时间较长,可用生理盐水或其他洁净的水冲洗伤口,然后再转送医院进一步处理。不得将离断的肢体,放入液体中保存,更不允许放入酒精和消毒液中,否则组织细胞将发生严重破坏,失去再植条件。正确的保存方法,应是干燥低温保存。将离断下来的肢体用消毒纱布包裹,放入干净的塑料袋中,将袋口扎紧,谨防液体渗入离断肢体的创面,在塑料袋的周围可置冰块或冰棍等降温。离断的肢体随同伤者送往医院,不可高温保存离断的肢体。”

此外还有两处重点事项需要强调:

1、大断肢的黄金处理时间是6-8小时,越久越容易坏死,且不可逆,所以送医时间一定是越快越好,千万不要卡点,因为黄金时间只是理论,不代表一定能成功。

2、去往医院的途中,一定要事先确认该医院是否具备相应能力,并不是每个医院都能进行断肢再植的手术,跑错了反而白白浪费时间,途中可及时拨打120/110寻求帮助,不要担心添麻烦。

同时我还有一句题外话想和新手说——摩托车的危险其实远超你所知。

有不少人认为摩托车的危险只存在于骑行时,只要不骑车,摩托车就不能伤我分毫,这种认知并不正确,甚至存在一定误区,除了骑行外,在日常和摩托车接触的过程中也可能遇到很多“危险”,为了避免再发生类似搬车切断手指的例子,我帮新手朋友们总结了和摩托车有关的4大危险常识。

首先是抬/搬车时产生的“危险”

常叫货XX的摩友肯定有过类似经历,在师傅眼里没什么摩托车是两个人还抬不起来的,如果有,那就再加一个人,虽说大力总能出奇迹,但风险往往也会伴随其中。

比如刚刚讲到的搬车被链条/牙盘压断手指,这件事的本质是搬车小哥对摩托车没有正确认知,没意识到搬车时牙盘会随着车轮移动,除此之外外,在搬运摩托车时不能碰的地方还有很多,比如排气管、车辆包板,以及前后牛角等等。

为什么不能搬这些地方?

因为他们本就不是主要受力结构,无法承受较大负荷,在搬运途中一旦发生断裂,轻则导致车辆摔倒,需要维修,重则能把搬运人员直接砸成骨折,需要住院治疗。日常在搬运摩托车时,只有以下结构相对安全可靠:

1、车把

2、前减震

3、主/副车架

4、后平叉

在扶着后平叉搬车时,还要特别注意手和链条/牙盘的间距,当心一失足成千古恨。

5、原厂后扶手/护杠/货架

同时还需牢记不可用蛮力搬车,特别是对于日常工作需要久坐/弯腰的摩友而言,即便是125cc的农用摩托车也有将近100kg/200斤的整备质量,对一个体重正常的,且平时缺乏锻炼的普通人而言,这是妥妥的大运动量,一旦你用力超出自身极限,极有可能会导致腰椎间盘突出,此时不仅损害健康,就算手术也无法让腰椎恢复如初……

所以在搬运摩托车时,要么寻找专业的货运司机,要么身边的朋友足够多,总之不能自己和司机蛮干,否则一旦发生突发情况,说啥都晚了。

第二是扶车时产生的“危险”

顾名思义,扶车就是把倒在地上的摩托车扶起来,但在扶车过程中,你也可能遇到危险,比如被摩托车砸骨折腿部/足部。

这事听起来很不可思议,但你只要把倒车+骨折输入搜索栏,新世界的大门也将就此敞开。

为啥扶车能把自己砸骨折呢?

我们上文说了摩托车很沉,除了沉之外,摩托车的另一大问题还有重心不好掌控,特别是对于新手而言,在扶正车身的同时,劲大了,车可能会往另一侧偏,再次摔倒。劲小了,车可能会扶不起来,甚至砸到自己。

插入视频:

视频2

怎么办?

最简单的办法就是叫人,当自己的力气不足以平稳扶正摩托车时,叫人帮忙是最好的办法。

如果附近没有人,只能靠自己,那在扶正车辆的同时一定要格外当心,如果是把车从右朝左侧扶正,你首先要做的一定放下摩托车的侧撑,这样即便用力过大,把车推翻了,车也会在侧撑的支持下牢牢站稳,而不是二次摔倒。

如果是从左往右扶正摩托车,那你能做的也只有小心谨慎,或者等到车摔到翻面后再打正侧撑,从头开始扶车了。

需要额外注意的是,扶车过程千万不要和车较劲,一旦发现自己扶不住车,一定要当机立断把车扔下,把脚移开,避免被砸或拉伤肌肉扩大损伤,而不是与车共存亡。

第三是停车时产生的“危险”。

是的,你没听错,停车也有危险,这点无关你是新手还是老手,只要在停车时有意迅速捏死前刹,就会有倒车的风险,特别是对于中大排量的摩托车而言。

排量大往往意味着自重也大,所以在准备停车时,一旦捏死前刹,全车重量会快速压在前减振上,并在短时间内释放出来,最终反弹给驾驶员,如果驾驶员没有做好准备,此时大概率已经摔车了。

怎么办?

避免的方法很简单,停车刹车时不要那么极端,避免一把刹死,或者在用前刹时提前做好扶车的准备,再或者稍微带一点后刹,然后再捏前刹,只要做到任意一种,都能在最大程度避免摔车。

最后是洗车时的“危险”。

关于洗车我只和各位好奇宝宝强调两点,首先是在停车一个小时内,不要摸排气管和发动机,否则你很容易被烫伤,即便在停车后,短时间内这两个零部件的温度依旧会很高,我已经亲眼见过两个这么干,并成功烫伤自己的人了……

其次是洗链条时一定不要带着档,否则稍有不慎,你的手指就会和我们开篇提到的这位老哥一样不翼而飞,这些都是经验之谈,千万别干啊。

总结:

对于老摩友来说,这些问题发生的概率近乎为零,因为无论是凭借经验,还是人生阅历,大家都能避免自己掉进这种低级错误中,但对于刚入坑的新玩家来说,还是希望这边文章能帮助大家少走一些弯路,注意到摩托车背后那隐藏的风险。

本期内容就到这里,我们下期再见。

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